到美国下飞机找旅行社 到美国下飞机找旅行社可以吗
1. 到美国下飞机找旅行社可以吗
中国人可以去美国任何城市旅游吗？可以，只要持有效的美国签证就可以去美国任何城市旅游。
持有合法有效的美国旅游签证可以自由在美国各地旅游，美国国土面积大，文化多元化，地方法律也不少，自由行时更是需要注意。要避免去那些不安全的地方，特别是夜间尽量不外出，夜间更不能去那些不安全的地方。
美国旅游资源丰富，有摩天高楼林立的世界最大的繁华都市纽约，也有科罗拉多大峡谷，黄石公园等鬼斧神工的自然景观，有世界影都好莱坞，还有浩瀚的太平洋、大西洋沿岸壮美的自然景观。中国人持有合法的美国签证可以自由在美国各地通行旅游。
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2. 去美国去哪里坐飞机
没有完全是陆地的路线，因为北美大陆与亚洲大陆并没有相接的地方。如果不做飞机，可以有以下两个办法：
1-坐船横渡太平洋，听说要1个多月
2-陆路北上，向俄罗斯最东边走，然后坐船越过俄罗斯与北美大陆之间的海峡 (大概几个小时就可以了)，到达美国阿拉斯加州，再一路朝南边走，经过加拿大，然后就到达美国大陆了
3. 哪里可以飞美国
不能
c919大飞机
大型喷气式民用飞机
C919中型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
2020年10月31日至11月1日，C919国产大飞机进行全球首次动态展示。[2]
4. 旅行社去美国旅游
世界第一大旅行社美国运通
世界第二大旅行社日本JTB佳天美
美国本土最大的旅游公司 美国国际旅游公司
世界正儿八经的排名就没有了，只知道这几个，中国十大旅行社：
1、中国国际旅行社总社（中国国旅）
2、中国旅行社总社（中旅）
4、中青旅控股股份有限公司
5、中国康辉旅行社有限责任公司
6、中信旅游总公司
7、招商局国际旅行社有限责任公司
8、北京神舟国际旅行社集团有限公司
9、中国和平国际旅游有限责任公司
10、中国妇女旅行社
5. 我要去美国去旅游坐哪班飞机呢
根据了解发现，美国回中国机票一般经济舱是在12000-18000元之间，美东和美西票价也不同，如果是纽约飞上海是25000左右。具体以航空公司收费标准为准。近期受疫情影响，现在各国回国机票较为紧张，价格会有所偏高，所以一定要提前咨询预订，很多人在想买到价格合适的机票，同时又想得到一个安全的保障，但是真正价格合适又安全的渠道很少，最好的办法还是找一个专业的国际机票代理商帮你预定。
6. 到美国下飞机找旅行社可以吗现在
如果你有计划持美国旅游签证去美国找工作，虽然办法是可行的，但是不建议这样冒险的，因为在持旅游签证在美国工作是相当于打黑工，属违法行为，一旦发现将会被遣返，并且10年内不得入境。 之所以说可以持旅游签证在美国找工作，是因为即使你人没有在美国也是可以找工作的，不过找到工作之后一定要转成合法的工作身份，不然对你自己的影响是非常大的。有计划持美国旅游签证去美国找工作的人不要忘记纳美旅行社的提醒。
7. 有没有去美国的飞机
中国北京或上海到美国西海岸的飞机需要至少航行13个小时。
乘美联航要到洛杉矶或者旧金山转机的，飞行时间16小时左右，乘我们中国国际航空，在北京转机，飞行14小时左右。
大多都是太平洋航线。
主要是看哪个航空公司的航班。比如日本航空就会停靠日本，中国航空一般是直飞，但会先停美国西海岸，比如洛杉矶。
如果一些欧洲航空公司的航班，会是反过来，先到欧洲再飞美国，但时间就会要长一些。
所以完全是看哪个航空公司来决定，每个航空公司线路统一。
其他国家的航空公司都要先停靠他们本国，再继续飞。
8. 美国旅行社很正规
云南省国际旅行社有限公司靠谱的。公司是省内成立较早的老牌旅行社了，属国有企业。
云南省国际旅行社有限公司是云南省旅游局批准于1997年4月成立的国际旅行社，系全资国有企业，隶属于云南世博旅游控股集团有限公司。主要经营组织入境、出境、国内、边境和赴台旅游业务，负责接待国外、台湾地区、港澳地区及国内的游客。承接各种国际、国内会议和展览；安排专业考察、学术交流、探险、摄影等特殊专项旅游业务；代订国际、国内机票、酒店客房，代办机车站接待等专项业务。
集装箱吊塔吊到游轮下 飞机吊运铁塔 飞机
1. 飞机吊运铁塔
2004年12月2日中国民用航空总局令第133号公布 自2005年1月2日起施行）
第一章 总则
第一条 为了加强对通用航空的行业管理，促进通用航空安全、有序、健康地发展，根据《中华人民共和国民用航空法》和国家其他有关规定，制定本规定。
第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内从事经营性通用航空活动的通用航空企业，以及使用限制类适航证的航空器和轻于空气的航空器从事私用飞行驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行的具有企业法人资格的经营性航空俱乐部（以下简称航空俱乐部）的经营许可管理。
第三条 中国民用航空总局（以下简称民航总局）和民航地区管理局是通用航空活动的主管部门。未经民航总局或民航地区管理局批准，任何单位和个人不得擅自筹建通用航空企业或航空俱乐部、购租民用航空器从事通用航空经营活动。
第四条 经批准设立的通用航空企业，必须遵守国家法律、行政法规和民用航空规章的规定，在批准的经营项目、范围内依法开展经营活动。
经民航总局批准通用航空企业可经营境外的通用航空业务，具体办法另行制定。
第五条 通用航空企业的经营项目划分为以下三类：
（一）甲类 陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行；
（二）乙类 航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查；
（三）丙类 飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。
上述三类未包含的经营项目的类别，由民航总局确定。
抢险救灾，不受上述三类项目的划分限制，按照民航总局的有关规定执行。
第六条 批准设立通用航空企业应当遵循下列主要原则：
（一）有利于促进国民经济的发展和保护生态环境，维护社会公共利益；
（二）符合国家法律、行政法规和民用航空规章的规定以及发展通用航空政策的要求；
（三）符合通用航空统一规划、合理布局、协调发展的原则；
（四）符合保障飞行安全的要求。
第二章 经营许可条件和程序
第七条 取得通用航空经营许可，应当具备下列基本条件：
（一）设立的通用航空企业必须为企业法人，企业的法定代表人为中国籍公民；
（二）企业的主要负责人应当具备相应的航空专业知识。主管飞行和作业技术质量的负责人除具备相应的航空专业知识外，还应当在航空部门或专业领域工作三年以上，具有一定的组织管理经验；
（三）企业或航空俱乐部的注册资本应符合国家法律、行政法规的要求；
（四）经营不同类别通用航空项目的企业或航空俱乐部，其购 置航空器（含空中作业专用的设施、设备）使用的自有资金额度应满足本规定附录二的要求；
（五）具有在中华人民共和国登记、符合适航标准的两架（含）以上民用航空器；
（六）有与民用航空器相适应，经过专业训练，取得执照或训练合格证，并具备规定条件的空勤人员；
（七）有与民用航空器相适应的基地机场及其相应的基础设施；
（八）有与经营项目相适应、符合作业质量要求的设施、设备；
（九）民航总局认为必要的其他条件。
第八条 实施通用航空经营许可包括筹建认可和经营许可两个阶段。
第九条 申请筹建甲类经营项目的通用航空企业，由所在地民航地区管理局初审提出意见，报民航总局审批。
申请筹建乙、丙类经营项目的通用航空企业和航空俱乐部的，由所在地民航地区管理局审批，报民航总局备案。
第十条 申请人筹建通用航空企业或航空俱乐部，应按规定的格式向民航地区管理局提交筹建申请材料一式三份，书面声明保证其材料的真实有效性。筹建申请材料应包括：
（一）筹建申请书；
（二）筹建的可行性研究报告，其内容包括：
1.所在地区通用航空市场的需求情况；
2.拟经营的项目和与其相适应的机型、作业区域、基地机场和其他设施、设备的可行性；
3.航空人员的来源及培训渠道；
4.作业技术质量的可靠性；
5.经济效益预测分析；
（三）筹建负责人的资历表和身份证明；
（四）两家以上投资筹建的，应当提供各股东所签订的协议、合同。其中投资方为企业的，应当提供营业执照副本，投资方为自然人的，应提供身份证明；
（五）有外商投资时，申请人应按外商投资民用航空业的规定，办理项目建议书和可行性研究报告审批手续，提供相应的批准文件。
第十一条 甲类经营项目通用航空企业的筹建申请，民航地区管理局应当在20日内将初步审查意见和全部申请材料直接报送民航总局。民航总局收到相关筹建材料后，按规定的条件进行审核，符合要求的，在受理申请后20日内作出筹建认可的决定，并以筹建认可通知书的形式通知申请人。
对不符合要求的，应当自作出不予筹建认可决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十二条 民航地区管理局接到筹建乙、丙类经营项目的通用航空企业和航空俱乐部申请人的申请后，按规定的条件进行审核，符合要求的，在受理申请后20日内作出筹建认可的决定，并以筹建认可通知书的形式通知申请人。
对不符合要求的，应当自作出不予筹建认可决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十三条 民航总局、民航地区管理局对已批准筹建认可的通用航空企业应在相关媒体上予以公布。
取得筹建认可的申请人自获准筹建之日起，两年内未能如期取得经营许可证的，即丧失筹建资格。
丧失筹建资格的，民航总局或民航地区管理局两年内不再受理原申请人的申请。
第十四条 取得筹建认可的申请人，应遵守国家有关的法律、行政法规和民用航空规章的有关规定，凭民航总局或民航地区管理局的筹建认可通知书，开展以下工作：
（一）办理购置民用航 空器申报手续；
（二）申办民用航空器国籍登记证、适航证和企业标志；
（三）申办有关航空人员执照或训练合格证；
（四）申办机载无线电电台执照；
（五）投保地面第三人责任险；
（六）制订作业服务合同样本和作业服务价格；
（七）申办自建基地机场的机场使用许可证或者与所使用机场签订机场场道保障协议书；
（八）与有关单位签订通信、气象、航行情报服务保障协议或代理意向书；
（九）按照民航总局的有关规定制订下列手册：
1.运营手册；
2.质量手册；
3.机场场道保障工作手册；
4.航空安全管理手册；
5.安全保卫方案；
6.其他必要的有关文件和手册。
外商投资通用航空企业的，还应按外商投资民用航空业的规定，申请办理合同、章程的批准文件及外商投资企业批准证书。
第十五条 筹建工作完毕，申请人应按规定的格式向民航地区管理局申请通用航空经营许可证（以下简称经营许可证），并提交申请材料一式三份，书面声明保证其材料的真实有效性。申请材料应包括：
（一）通用航空经营许可申请书和筹建工作报告；
（二）企业所在地工商行政管理机关核发的企业名称预先核准通知书副本；
（三）民航总局核准的企业标志、批准文件；
（四）企业章程；
（五）经核准的购机批准文件；
（六）民用航空器国籍登记证、适航证、机载无线电电台执照；
（七）相关航空人员执照或训练合格证复印件；
（八）自建基地机场的机场使用许可证或者与所使用机场签订的机场场道保障协议书；
（九）法定代表人及经营负责人、主管飞行和作业技术质量的负责人的任职文件、资历表及其身份证明；
（十）具有法定资格的验资机构出具的验资证明；
（十一）属于有限责任公司或股份有限责任公司的，还应当提交载明公司董事、监事、经理的姓名、住所的文件以及委派、选举或者聘用的证明；投资方为企业的，应当提供营业执照副本，投资方为自然人的，应提供身份证明；
（十二）投保地面第三人责任险的证明；
（十三）作业服务合同（样本）和作业服务价格表；
（十四）经批准或认可的企业运营手册、企业质量手册、机场场道保障工作手册、航空安全管理手册、安全保卫方案。
外商投资通用航空企业的，还应提供合同、章程的批准文件及外商投资企业批准证书。
第十六条 对申请乙、丙类经营项目的通用航空企业或航空俱乐部的，民航地区管理局对申请人提交的申请材料及筹建情况进行审查核实后，符合经营许可条件的，应当自受理之日起20日内颁发经营许可证；不符合经营许可条件的，依法作出不予颁发经营许可证决定，但应当自作出决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十七条 对申请甲类经营项目通用航空企业的，民航地区管理局应当自收到申请人提交的全部申请材料之日起20日内提出初审意见，并连同全部申请材料报送民航总局。民航总局自收到民航地区管理局的初审意见和报送材料之日起20日内作出是否准予申请人经营许可的决定。对符合经营许可条件的，颁发经营许可证；对不符合经营许可条件的，依法作出不予颁发经营许可证的决定，但应当自作出决定之日起15日内书面通知申请人、说明理由，并告 知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
第十八条 经营许可证应当载明：
（一）许可证编号
（二）企业名称
（三）企业地址
（四）基地机场
（五）企业类别
（六）注册资本
（七）购置航空器的自有资金额度
（八）法定代表人
（九）经营项目与范围
（十）有效期限
（十一）颁发日期
（十二）许可机关印章
经营许可证有效期限为三年。
第十九条 取得经营许可证的申请人，应当持民航总局或民航地区管理局颁发的经营许可证向所在地工商行政管理机关申请工商登记，并应当在取得企业法人营业执照之日起20日内，将执照复印件送民航总局和民航地区管理局备案。
取得经营许可证的申请人，应按有关民航规章的规定完成运行合格审定。
第三章 经营许可证的变更、终止和管理
第二十条 通用航空企业或航空俱乐部的名称、地址、法定代表人、注册资本、购置航空器的自有资金额、基地机场和经营范围等事项变更时，应当及时向民航总局或民航地区管理局提出变更申请。经民航总局或民航地区管理局审核同意后，按规定向工商行政管理机关申请办理相应的变更登记手续。
第二十一条 经所在地民航地区管理局批准经营丙类通用航空项目的企业，增加乙类通用航空经营项目的，以及航空俱乐部增加经营项目的，应当向所在地民航地区管理局提出书面申请。民航地区管理局应当对申请人的申请按本规定进行全面审查，对于符合条件的，按规定增加相应的通用航空经营项目，变更经营许可证。
第二十二条 经所在地民航地区管理局批准经营乙、丙类通用航空项目的，增加甲类通用航空经营项目时，应当向所在地民航地区管理局提出书面申请，经所在地民航地区管理局审查提出意见后，报民航总局审批。对于符合条件的，按规定增加相应的通用航空经营项目，变更经营许可证。
第二十三条 经营许可证有效期为三年。通用航空企业或航空俱乐部应于经营许可证有效期届满30日前，以书面形式向民航总局或民航地区管理局提出换证申请。
通用航空企业或航空俱乐部申请换发经营许可证，应当根据其原批准的经营许可范围，按本规定要求，提供有关文件资料，经民航总局或民航地区管理局审查后，换发新的经营许可证，并交回原经营许可证。
第二十四条 通用航空企业或航空俱乐部在不具备条件从事经营许可证所载明的经营项目时，由民航总局或民航地区管理局注销该经营项目。
第二十五条 经营许可证不得涂改、出借、买卖或者转让。如发生损毁、灭失等情况，应当及时报告民航总局或民航地区管理局，并在相关媒体发布遗失公告后10日内，重新申请领取。
第二十六条 通用航空企业或航空俱乐部有下列情形之一的，民航总局或民航地区管理局应当依法办理经营许可证的注销手续：
（一）经营许可证有效期届满未延续的；
（二）法定代表人死亡或者丧失行为能力的，未申请变更的；
（三）因经营不善破产、因故停业三年以上的，或者被终止法人资格的；
（四）经营许可证依法被撤销、撤回，或者经营许可证依法被吊销的；
（五）因航空器损坏、消失等不可抗力导致经营许可证的许可事项无法实施的；
（六）法律、法规规定的应当注销经营许可证的其他情形。
第二 七条 民航总局或民航地区管理局颁发、变更、换发经营许可证时，申请人应当按照国家有关规定交纳相应的办证工本费用。
第二十八条 民航总局或民航地区管理局对经营许可证的颁发、变更、换发、注销等情况在相关媒体上予以公布。
第四章 监督检查
第二十九条 通用航空企业或航空俱乐部（以下简称经营许可证持有人），应当在经营许可证载明的经营范围内进行经营活动，并按照国家和民航总局规定的有关安全、技术标准的要求，采取有效措施，保证飞行安全、保护环境和生态平衡，防止对环境、居民等造成损害。
第三十条 经营许可证持有人开展经营活动时，应履行下列义务：
（一）严格按照本规定和经批准的营运手册的规定组织实施；
（二）采用国家标准和民航行业标准的技术要求开展作业与服务；
（三）公布作业服务价格表；
（四）在规定的飞行空域内活动；
（五）按照有关规定向民航总局和民航地区管理局报送有关安全生产经营的情况和统计数据；
（六）在经营活动期间，保持对使用飞行区域办理地面第三者责任保险有效性；
（七）保持购置航空器使用的自有资金符合本规定附录二的要求；
（八）按《合同法》的要求与被服务方签订服务合同。
第三十一条 航空俱乐部除应履行上条所列义务外，还应遵守下列要求：
（一）不在城市市区、居民聚集区、重要工业生产和交通设施、人文古迹等地区上空开展各类飞行活动；
（二）加强对参加航空俱乐部飞行活动的人员监督管理，保证其在飞行活动中遵守国家有关的航空法规、条例和规则，确保飞行安全；
（三）应与参加航空俱乐部飞行活动的人员就人身意外伤害赔偿达成书面协议；
（四）未经监护人同意，航空俱乐部不得允许未成年人参加航空俱乐部的飞行活动。
第三十二条 通用航空企业应当接受民航总局和民航地区管理局的监督管理，并完成国家下达的抢险救灾任务。
第三十三条 经营许可证持有人在为其颁发经营许可证的民航地区管理局管辖区内开展经营活动前，应将经营活动信息向民航地区管理局备案；跨地区开展经营活动前必须将经营活动信息向活动所在地区的民航地区管理局备案，并接受监督管理。
第三十四条 经营许可证持有人从事特殊通用航空任务时，应当按国家有关规定办理相应的审批手续。
第三十五条 民航总局、民航地区管理局每年应不少于一次对经营许可证持有人生产经营情况和生产经营场所依法进行检查。检查时，有权依法查阅或者要求被许可人报送有关材料，经营许可证持有人应当如实提供有关情况和材料，民航总局、民航地区管理局应将检查结果书面告知被检查人。
对于需要整改的，被检查人应按相关意见进行整改，并将整改情况向民航总局、民航地区管理局反馈。
第三十六条 民航总局、民航地区管理局实施监督检查，不得妨碍经营许可证持有人正常的生产经营活动，不得索取或者收受被检查人的财物，不得谋取其他利益。
第三十七条 民航地区管理局依法对本辖区内的通用航空经营活动进行监督、检查，对违法从事通用航空经营活动的经营许可证持有人单位进行查处，并将该经营许可证持有人的违法事实、处理结果抄告做出经营许可决定的民航地区管理局或民航总局
第三十八条 公民、企业和其他组织发现经营许可证持有人违法从事活动时，有权向民航总局、民航地区管理局举报，民航总局、民航地区管理局应当及时核实、处理。
第五章 法律责任
第三十九条 违反本规定第三条，未经批准，擅自筹建通用航空企业或航空俱乐部、购租民用航空器从事通用航空经营活动的，由民航总局或民航地区管理局责令其停止违法活动，并处以违法所得一万元以上三万元以下的罚款；没有违法所得的，处以一万元以下的罚款。
第四十条 违反本规定第十条、第十五条，隐瞒真实情况，弄虚作假，骗取筹建认可或经营许可证的，由民航总局或民航地区管理局撤销筹建认可通知书或经营许可证，并处以一万元以上三万元以下的罚款。情节严重的，民航总局或民航地区管理局在三年内不受理该申请人的相关申请。
第四十一条 违反本规定第二十条、第二十三条、第二十五条，经营许可证持有人不按规定办理变更手续，或者擅自增加经营项目，或者经营许可证有效期届满未按要求换发，或者擅自涂改、出借、买卖、转让经营许可证的，由民航总局或民航地区管理局给予警告，并视情节处以一万元以下的罚款。
第四十二条 违反本规定第二十九条、第三十条、第三十一条，经营许可证持有人超越经营范围经营，或者在经营活动中未履行相关义务的，由民航总局或民航地区管理局责令其停止违法活动，并处以违法所得一万元以上三万元以下的罚款；没有违法所得的，处以一万元以下的罚款。
第四十三条 违反本规定第三十二条、第三十三条、第三十四条规定，经营许可证持有人不完成国家下达的抢险救灾任务，开展经营活动时不按规定备案，或者从事特殊通用航空任务时未履行审批手续的，由民航总局或民航地区管理局给予警告，情节严重的，处以一万元以上三万元以下罚款。
第四十四条 经营许可证持有人违反本规定构成犯罪的，由司法机关依法追究其刑事责任。
第四十五条 经营许可证持有人对民航总局或民航地区管理局根据本规定作出的行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议，也可以向人民法院提起行政诉讼。
第四十六条 民航总局或民航地区管理局工作人员在经营许可或者监督检查过程中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由主管机关或者监察机关给予行政处分；涉嫌构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。
第六章 附则
第四十七条 使用航空运动器材和飞行器（包括降落伞、动力伞、滑翔伞、悬挂滑翔机等）从事经营活动的航空俱乐部，参照本规定执行。
第四十八条 本规定自发布之日30日后起施行。
第四十九条 民航总局2001年8月31日发布的《通用航空企业审批管理规定》（民航总局第102号令）在本规定施行之日同时废止。
附录一：本规定术语解释
城市消防 使用直升机开展的城市高大建筑物的空中喷液灭火和人员救援等的飞行作业。
出租飞行 系指由通用航空企业提供者提供飞机、机组、燃油和航空旅行所需的其它服务的飞行活动，使用者支付费用通常是以公里数或时间计费，再加上等候时间和机组等额外费用。
初级类航空器 最大总重量不超过1225公斤的轻型飞机、旋翼航空器、滑翔机。
个人娱乐飞行 系指拥有飞行驾驶执照的个人，为保持和提高飞行技术、体验飞行乐趣、展示飞机性能与飞行技艺，以普及 航空知识和满足观众观赏为目的而开展的飞行活动。
公务飞行 通用航空活动的一种方式，系指使用民用航空器按单一用户（企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人）确定时间和始发地、目的地，为其商业、事务、行政等活动提供的无客票飞行服务。通常使用30座（含）以下的民用航空器（初级类航空器除外）。
海上石油服务 使用直升机担负海上石油钻井平台、采油平台、后勤供应船平台与陆地之间的运输飞行。其主要任务是运送上下班的职工、急救伤病员、运输急需的器材、设备及地质资料、在台风前运送人员紧急撤离、发生海难事故后进行搜索与援救，空中消防灭火等。
海洋监测 国家海洋管理机构使用装有专用仪器的飞机、直升机对领海和专属经济区内海洋污染、使用情况进行空中巡逻监测和执法取证的作业飞行。
航空护林 使用飞机或直升机和专用仪器设备并配备专业人员，在林区实施林火消防以保护森林资源的作业飞行。它具有机动灵活快速高效等优点，是保护森林资源的强有力的措施。主要作业项目有巡护飞行、索降灭火、机降灭火、喷液灭火、吊桶灭火等。
航空俱乐部（飞行俱乐部） 系指以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项服务的经营单位。
航空喷洒（撒） 利用航空器和其安装的喷洒（撒）设备或装置，将液体或固体干物料，按特定技术要求从空中向地面或地面上的植物喷雾和撒播的飞行作业过程。主要用于农林牧业生产过程中，具体作业项目有飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫等。
航空器代管业务 是指通用航空企业按照民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》（CCAR－91）中的有关要求向航空器所有权人提供的管理及航空专业服务。
航空摄影 使用航空器作运载工具，通过搭载航空摄影仪、多光谱扫描仪、成像光谱仪和微波仪器（微波辐射计、散射计、合成孔径侧视雷达）等传感器对地观测，获取地球地表反射、辐射以及散射电磁波特性信息的方法。根据使用目的、技术要求以及应用领域的不同，可以用于测制各种比例尺的地形图、资源调查等方面。
航空探矿 航空地球物理勘探的简称，是使用装有专用探测仪器的飞机或直升机，通过从空中测量地球各种物理场（磁场、电磁场、重力场、放射性场等）的变化，了解地下地质情况和矿藏分布状况的飞行作业。
航空运动表演飞行 系指使用航空器，遵照运动规则，有国家航空运动管理机构组织的，以展示飞机性能、飞行技艺，以普及航空知识和满足观众观赏为目的而开展的飞行活动。
航空运动竞赛飞行 系指使用航空器，遵照运动规则，由国家航空运动管理机构组织的，以检验、交流飞行技能为目的而开展的竞赛飞行活动。
航空运动训练飞行 系指使用航空器，以提高竞技飞行技能为目的而开展的飞行活动。
科学实验 使用航空器为开展的各种科学实验提供空中环境的飞行活动。
空中广告 以航空器为载体在空中开展的广告宣传飞行活动。具体作业项目：机（艇）身广告、飞机拖曳广告、空中喷烟广告等。
空中拍照 在航空器（飞机、直升机、飞艇等）上使用摄影机、摄像机、照相机等，为影视制作、新闻报道、比赛转播拍摄空中影像资料的飞行活动。
空中巡查 按预先设计的区域和时间范围，使用装有专用仪器的飞机、直升机对被监测目标进行空中巡逻观察的作业飞行。具体作业项目有道路、铁路、输电线路、运输管道等的空中巡查与监测。
空中游览 指游客搭乘航空器（飞机、直升机、飞艇、气球）在特定地域上空进行观赏、游乐的飞行活动。
陆上石油服务 在高原、高寒、山地、沙漠等人烟稀少、交通不便的地区从事勘探开发石油工作时，借助于直升机（或必要的小型固定翼飞机）的独特功能，担负空中吊装与运输服务的飞行。
气象探测 使用航空器对大气物理、大气化学和气象现象进行探察、测量的飞行作业。
轻于空气的航空器 载人气球、载人飞艇等。
人工降水 是在云中降水条件不足情况下，用飞机向云层中喷撒催化剂，促进降水的一种方法。它需具备两个基本条件：一是天空中须有旺盛的浓积云系或有深厚层状云系；二是有催化剂的凝聚作用。常用的催化剂有干冰、盐粉、碘化银、尿素等。人工降水就是依靠催化剂的凝聚核作用，加大云中水滴直径，在云层气流发生强烈对流作用下，迅速形成雨或雪。用于人工降水作业的飞机，应有良好的高空飞行性能，实用升限应达到4000米以上，须有气象雷达和供氧设备。还包括飞机融冰化雪，即利用飞机向地面山坡覆盖的冰雪喷撒吸热物质，提高冰雪温度，促使冰雪融化的方法。
私用或商用飞行驾驶执照培训 指使用航空器，以掌握飞行驾驶技术，获得飞行驾驶执照为目的而开展的飞行活动。包括以正常教学为目的的任何飞行，教官带飞和学员在教官的指导下单飞，但不包括熟练飞行。
通用航空包机飞行 单一用户（企业、事业单位、政府机构、社会团体或个人）与通用航空企业签订包机合同，包租通用航空飞机和直升机为其出行提供的飞行服务。
通用航空企业 系指使用民用航空器为其他企业、组织和社会公众提供通用航空和空中作业等飞行服务的经营组织。
医疗救护 使用装有专用医疗救护设备的飞机或直升机，为抢救患者生命和紧急施救进行的飞行服务。
渔业飞行 渔政管理机构使用装有专用仪器的飞机、直升机对渔业资源情况、使用情况进行空中巡逻、监测的作业飞行。
直升机外载荷飞行 以直升机为起吊平台进行的吊装、吊运等飞行作业。包括：直升机输电线路基础施工、直升机组装铁塔和施放导引绳、直升机输电线路带电维修等项目。
直升机引航作业 使用直升机在外籍轮船和港口之间运送引航员的飞行作业。
附录二：各类通用航空经营项目对购置航空器使用的自有资金额度的最低要求
单位：万元
┌─────────────────────┬───────┐
│ 通用航空经营项目 │购置航空器使用│
│ │的自有资金额度│
├─────────────────────┼───────┤
│具有公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行经│5000 │
│营项目的企业 │ │
├─────────────────────┼───────┤
│具有其它甲类通用航空项目的企业 │2000 │
├─────────────────────┼───────┤
│具有乙类通用航空项目的企业 │1000 │
├─────────────────────┼───────┤
│具有丙类通用航空项目的企业 │500 │
├─────────────────────┼───────┤
│具有经营限制类适航证的航空器私用驾驶执照培│100 │
│训项目的航空俱乐部 │ │
├─────────────────────┼───────┤
│其它经营项目的航空俱乐部 │50 │
└─────────────────────┴───────┘
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附录三：
通用航空经营活动信息备案表
民航__________地区管理局
┌──┬──────────────┬───────┬─────────┐
│单位│ │经营许可证编号│ │
├──┴─┬────────────┼────┬──┴─────────┤
│经营活动│ │服务客户│ │
│项 目│ │名 称│ │
├────┼────────────┴────┴────────────┤
│服务期限│ 年 月 日至 年 月 日│
├────┴───┬────────┬──────┬──────────┤
│预计作业飞行小时│ │作业基地机场│ │
├──┬─────┴────────┼──┬───┴──────────┤
│机型│ │机号│ │
├──┴────┬─────────┼──┴─┬────────────┤
│作业负责人姓名│ │联系电话│ │
├───────┼─────────┼────┼────────────┤
│ 合同订立情况 │ │保险情况│ │
├───────┴─────────┴────┴────────────┤
│备注： │
│ │
│ │
│ │
│ │
└───────────────────────────────────┘
兹保证上述所填各项信息属实，并对所填内容和提供的材料承担一切责任。
备案表填报人（签字）
联系电话：
备案单位（盖章）
年 月 日
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2. 吊塔工人空中
这种情况非常多，应该说在安装的时候就应该考虑到。一般处理采用的是用大吨位的汽车吊拆除 我见到最多的是用200吨米的汽吊来拆除，当然费用是很高的，这些东西塔吊租赁公司是最清楚不过的了。
还有一种可能是由于距离楼边太远，或者塔吊位置与楼边中有障碍物，那就得恭喜你了，你只剩空中解体的办法了，那费用更是没谱了。
3. 塔吊如何运输
塔吊装车首先塔吊司机要有操作证，装车要稳
4. 塔吊吊运钢丝绳
应是钢丝绳直径的15~20倍，但是平时一般插钢丝绳直径的15倍就可以。
钢丝绳是指用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
塔吊选钢丝绳应符合以下要求：
1、一般选在用塔机配件交绕钢丝绳，使之起吊货物时不会扭转和松散，且必须有质量合格证。
2、吊运炽热或熔化金属的钢丝绳应用石棉芯的耐高温钢丝绳。
3、起升和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。其它需要接长钢丝绳时，必须保证接头连结强度不小于钢丝绳破断拉力的90%，且不得过滑轮入卷筒。
5. 直升飞机吊铁塔
放线有地面放线和空中放线，地面放线比较便宜，但遇到横向的障碍如其他高压线路、通讯线路、铁路等，都要搭架子通过，一般情况下还要将相关高压线路停电，交通管制等；航空放线就是用热气球或直升机将牵引线放到铁塔之间。
放线一般都是先放一根细的牵引线，将各个铁塔连接，在铁塔上安装滑轮，使用牵引线牵引导线架设到各铁塔上，最后按规定的力矩张紧导线，将导线和绝缘子金具连接。放线确实很麻烦，但一次可以放几公里甚至10几公里，比起架铁塔要轻松得多了。
6. 飞机吊运铁塔要求
电梯：人用电梯、货用电梯。人用电梯是方便施工管理人员、工作人员等进行工程作业之用货用电梯是方便材料、构配件、设备等上下运输之用在电梯安装使用之前，塔吊的作用就显示出来了，不管钢筋、模板、砌体材料、设备等物资都是由塔吊完成调运工作。
电梯运输有地域限置，而塔吊在臂长幅度范围之内都可以调运作业。所以塔吊的作用是相当重要的，短期工程的可以租赁塔吊：经济、效率、安全。
塔吊一般不会设置在主楼内，但有可能穿越地下窒连接体的底板、顶板，当穿越地下室时，都得设置预留洞，以后填补该洞时加强处理，以防顶板漏水等等。
塔吊的位置设置一般靠近主楼，当塔吊随着楼层建设而节数逐渐升高时，与主楼具有拉结结构，以保证塔吊的稳定性。
7. 塔吊吊运钢筋
需要锚固。锚固后钢筋能伸入到混凝土内部，使钢筋和混凝土形成一个整体，对塔吊在运形中起到很大的作用。如果不锚固混凝土容易开裂。
上海双飞旅游 上海飞机旅游 飞机
1. 上海飞机旅游
上海浦东机场一天大概有300个航班发往国内和世界各地；
由各个航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
国内航班号编排
例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西北地区，现属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。
再如：MU5305，上海飞往广州的航班，MU是中国东方航空公司代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。
根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向，这对管理和乘客都非常方便。
2. 上海飞机出行
飞机首先是降落到机场的跑道上，飞机停了下来，这时候我们千万不要着急下飞机等待空姐的指挥。
空姐说可以下飞机了，我们要自觉排队去拿上面的行李。
拿到了行李之后，要自觉排队，按照要求走出飞机。
一般飞机有两种下飞机的方式，一种是走出廊桥，廊桥和航站楼相接，这时候我们需要只需要排队走出去即可。
第二种就是直接走下飞机梯子，然后会在飞机旁边有个摆渡车，我们上了类似公交车的摆渡车，等司机拉你到航站楼即可。
如果我们是在国外飞机上下飞机，那么需要过海关，我们准备好护照和登机牌。
如果您有行李是托运的，这时我们走出了大厅后，需要您按照飞机机场的大屏幕的提示，找到相应航班的行李托运转盘地点，凭借证件求行李即可。
3. 上海飞机票
中国东航的纽约=上海、多伦多=上海、阿姆斯特丹=上海、巴黎=上海、法兰克福=上海、奥克兰=上海、悉尼=上海、首尔=上海、东京=上海、科伦坡=上海、曼谷=上海、新加坡=上海；上海航空的曼谷=上海、吉隆坡=上海；吉祥航空的赫尔辛基=上海、大阪=上海、曼谷=上海；春秋航空的东京=上海、首尔=上海、曼谷=上海 等航线。
4. 上海飞机旅游线路图
从上海飞往洛杉矶飞机飞行路线，从上海出发，往北飞经阿拉斯加上空，折向往南飞往洛移矾。
5. 去上海飞机
价格(不含税) 起飞/到达 航班 机型 机场费/燃油税(¥) 舱位 ¥600 07:50石家庄正定/09:35上海浦东 东航MU5154 737 50/150 5.5折经济舱(S) ¥690 08:40石家庄正定/10:25上海虹桥 东北NS3219 737 50/150 7折经济舱(G) ¥750 11:10石家庄正定/12:55上海虹桥 上航FM9144 737 50/150 7.5折经济舱(M) ¥990 15:10石家庄正定/17:05上海虹桥 东航MU5686 737 50/150 经济舱(Y) ¥850 16:50石家庄正定/18:40上海浦东 东航MU5152 737 50/15
6. 上海上航旅游
南航的空客380,航线:北京=广州;北京=香港;广州上海
国航的波音747,航线:北京=成都;北京=上海;北京=广州;北京=深圳(偶尔);北京=纽约;北京=旧金山;北京=洛杉矶;北京=法兰克福
客机
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。
1基本介绍
解释：区别于货机，专用于运送旅客的飞机。
2历史起源
客机专门设计的客机出现于1919年。英国最早制造一架DH-16单发动机的4座客机。在后来层出不穷的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3（1935年）曾被认为是最出色的。50年代出现喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。1956～1958年投入航线使用的客机，巡航速度在800公里/时以上，飞行高度在万米以上。代表性的客机有英国的“彗星”Ⅳ、苏联的图-104、美国的波音707和DC-8。60年代初出现的中、短程客机采用了耗油率较低的涡轮风扇发动机，机翼有高效率的增升装置，缩短了起降滑跑距离。代表性的飞机有美国的波音727、波音737、DC-9，英国的“三叉戟”。70年代出现的宽机身客机大大提高了载客能力，由以前客机的100～150人增加到350～500人。代表性的机型有美国的波音747、DC-10、L-1011，欧洲的A-300和苏联的伊尔86。80年代初研制的中程客机的特点是省油、低噪声和机载设备先进。代表性机型有美国的波音757、波音767、欧洲的A-310等。
3主要分类
客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航
1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。
1950年代，德·哈维兰公司制造的彗星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。波音公司的波音707则成为首款被广泛 用的喷气式民航客机。
1970年代，波音公司的波音747成为历史上第一种宽体客机，其庞大的运力使航空旅行不再是奢侈的消费。英国、法国合作的协和超音速客机则是历史上第一种投入运营的超音速客机，但从商业角度讲并不成功。
客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等
使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机
和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向
机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡轮喷气
式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用
节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3.按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动
机飞机之分。历史上曾经出现过六发飞机，即安225，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。
4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于
400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成
中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程
飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100
-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.
4型号列表
客机按按服务的航线性质分为干线客机和支线客机两大类。
干线客机一般指乘客座位数量100座级别以上的，用于主要城市之间的主要航线的民航客机。
道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麦克唐纳·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11
波音707（已停产）、波音717（已停产）、波音727（已停产）、波音737、波音747、波音757（已停产）、波音767、波音777、波音787
L-1011三星客机、星座客机
彗星客机、VC-10客机、三叉戟客机、BAC1-11客机
SE210快帆客机
空中客车A300（已停产）、空中客车A310（已停产）、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340（已停产）、空中客车A350、空中客车A380
伊留申：伊尔-62、伊尔-86、伊尔-96
图波列夫：
雅克-40雅克- 42
康维尔880、康维尔990
超音速客机（SupersonicTransport,SST）是指其速度比音速快的民航客机，曾经正式投入运营的是英国、法国联合研制的协和超音速客机。除此之外，另一款量产的超音速客机是前苏联的图-144。
支线客机一般指乘客座位设计数量35～100座位的小型飞机，承担局部地区短距离、小城市之间商业运载的民航客机。
ATR42、ATR72
BAe146
多尼尔328、福克F27、福克F50、萨博340
庞巴迪C系列：CRJ；Dash8
ERJ145系列、ERJ170系列
安-24、安148
运-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔凤客机
子爵、L188、DHC7
福克F27、福克F28、福克F50、福克100
萨博340、萨博2000
SSJ100
5生产厂商
目前最大的民航客机是空中客车公司的空中客车A380目前世界四大主要客机生产商：
波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）
曾经著名的客机制造商：美国道格拉斯公司（先合并为麦克唐纳·道格拉斯，最终合并入波音公司）、前苏联图波列夫设计局
7. 上海飞机参观
2021年上海没有大学可以进去参观，第一大学不是旅游胜地，是莘莘学子们读书的地方，第二现阶段的疫情虽然控制住了，那是在党中央，国务院的亲自领导下，在全国医务工作者的努力下，在全国人民的严防严控下所取得的成绩，再这大背景下，全国大学都釆取封闭式管理，外来闲杂人员一概不能进校参观，以免引起不必要的麻烦
8. 上海航空旅游网
上海航空股份有限公司（上交所：600591，简称：上海航空或上航）成立于1985年，基地位于上海虹桥国际机场。上海航空公司成立于1985年，是中国大陆改革开放后，首批以地方政府资金支持创立的航空公司之一，亦是首批完全独立于当时国营民航系统的航空运输服务营办商。
上航目前拥有B757-200飞机13架，B767-300飞机5架，B737-700飞机6架，B737-800飞机11架，CRJ-200飞机5架，Hawker800飞机1架，MD-11全货机1架，总共42架飞机的机队规模。
9. 上海乘坐飞机
提前一个小时到机场还不算晚，机场出发厅在2楼，到机场出发厅后看大屏幕或电视墙，上面有你乘坐的航班办票柜台号，找到对应的柜台出示身份证报出航班号（出示行程单也可）即可领取登机牌并托运随身行李，贵重物品随身携带。
领取登机牌后迅速找到安检通道，找个人少的开始安检【出示登机牌和身份证，取下身上的手机，钱包、钥匙等金属物品放到专用的小篮子里】，通过安检后按照登机牌上的指示找到对应的候机厅，在候机厅内等待登机
听到登机广播后准备好登机牌上飞机
上飞机后留意你的登机牌座位号码，找到对应的位子坐下，客舱内的座位号码在行李架边沿
10. 上海飞机旅游攻略
如果乘飞机去上海的话，首先要到达浦东机场。
浦东机场位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，距市中心约30公里。从市区去浦东机场，除浦东机场专线车外，还可乘地铁二号线到龙阳路站中转：转乘坐磁悬浮列车（6:45-21:30），只要7分钟，票价50元，持机票40元；乘出租车需45分钟左右，车费约120元。浦东机场有发往杭州、南京、无锡、苏州等地的长途客运班车。
旅客可乘坐浦东机场专线车直达2号航站楼，也可乘坐磁浮列车通过2座航站楼之间的连廊进入2号航站楼；自驾车及搭乘出租车的旅客可通过A20经A1迎宾高架到达2号航站楼。
浦东机场1号、2号航站楼间设有专用联络道路和旅客摆渡车。旅客摆渡车免费向旅客提供两楼间中转服务，营运时间为每天06:00-21:00，每班时间间隔为15分钟。