让人欢喜让人愁 市郊铁路S2线你还记得它吗
自从市郊铁路S2线离开了北京北站，仿佛乘坐它的上班族少了一多半，如今每天早晚高峰换乘S2线往返于南口——黄土店之间，座位是百分百有的，有的时候还可以享受卧铺的待遇。
车站远离了市区，发车错后了些许时间，那个曾经人满为患的市郊铁路S2线往昔不再，也只有在五一、十一、清明、端午等法定节假日的时候，才能够感受到S2线一票难求的场景。
本篇文章转自【顾大师微信公众账号】，部分图片转自【京包大拿老师】、【刚哥老师】，在此表示深深地感谢。
可能有很多小伙伴已经放弃了S2线，但那段乘坐S2线上下班的日子，却始终铭记在很多人的心中。今天，小编就借用好友顾大师的一篇文章，刷一刷市郊铁路S2线的存在感。
本篇文章的作者顾大师，是一位彻底的文艺骚年，各种拍照、各种小文，酷爱历史、军事，喜欢户外、爬山、骑行，经常被女童鞋夸会照顾人，好交友，四海之内皆兄弟。
据说以前上班点的S2线上有几个车皮的乘客认识顾大师是情理之中的事情，今天小编就特邀这位文章出彩但又不愿露面于世人的顾大师写下这篇小文，讲述一个南口人眼中的市郊铁路S2线。
本来想搞一张顾大师本人的照片，但是本人不同意上镜，弄个微信头像糊弄下(⊙o⊙)…下面咱们就言归正传O(∩_∩)O~
相信不少朋友听说过北京的市郊铁路S2线，它曾被网友亲切地称为开往春天的列车。
其实，这趟车上，除了迎接偶尔前来的游客外，更多承载的则是每天看一路风景却只为能去市里上班的乘客。
当然，故事先要从京张铁路说起，作为中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的干线铁路，一直承载着太多的故事。
2013年，国务院核定公布了第7批共计1943处全国重点文物保护单位名单，北京共有27处文物入选，京张铁路南口段至八达岭段此次被升级为国保。
据了解，这是第7批国保名单中唯一仍在运营的一段铁路。
青龙桥车站是目前保护最好的一座百年车站，牌子上，可是韦氏拼音哦。
虽然火车站早已不再办理客运业务，但每天经过的列车仍然不断，S2线的和谐号列车和部分普通列车在这里进行技术性停车。
在这座车站里，还可以看到詹天佑建造的著名的人字形铁路，每天都有不少游客徒步几公里山路慕名前来参观。
去南口火车站的路上经过的老房子。
又有多少人知道，在路的那一边，就是当年詹天佑的办公室。
百年的历史，有时候就在我们的身边，恍如初见，一如初见。
时光转换，现在更被世人所熟知的，大概是市郊铁路S2线，这趟开往春天的列车、开往秋天的列车，拍照的时候要注意别跨进火车道哦。
小火车，况且况且况且……
很奇怪，每次看到，总是想起明月出天山。
其实在S2线行进的路上看看风景也确实不错，总有一种假装在草原的感觉，嘿，就让我们去大草原的湖边，看侯鸟飞回来吧。
每次看到这个站台，总是想起电影归来的火车站天桥，是呀，归来焉识，其实这里拍过的是天下无贼。
在这里，一下雨就经常可以看到云海。
远山，最喜欢进站转弯时靠近山的感觉。
冷暖色调，可遇而不可求。
火车经过的西大桥，其实也是那么的静悄悄。
其实，如果走货场，还可以看到很多不一样的风景，仿佛亲历那段的热血往事。温馨提示，走货场进站可能被乘警叔叔吼哦……
1928年7月9日，国民革命军与社会各界在南口阵地旧址，隆重举行了南口阵亡将士祭奠大会，蒋介石、冯玉祥等亲临现场。
冯玉祥为纪念碑撰写了碑文，这块碑就矗立在南口火车站东侧的道岔旁，只可惜这一不可多得的文物，文革之初被毁。
等到了冬天，银装素裹，假装自己在雪乡。
记得网上说有个人一年365天拍他上班路上的那棵树，然后出名了，啧啧。
不过，这样的好日子也没持续多久，因为S2本身就是刷公交卡的，对，刷公交卡，所以，如果人多怎么办？那就只好限流了……
嗯，就这么被关在了门外，很简单，很粗暴。当然，平心而论，如果不限流，也确实是挤不上火车了。
网上说，人生就像坐公交车，熙熙攘攘，上上下下，有的人有座位，可以很从容地欣赏景色，有的人没座位，总是处于推搡和拥挤之中。然而与悬挂在车门上、随时可能掉下去的人相比，似乎又感欣慰。
可是，放弃火车，却需要更大的勇气，因为还有西二旗……
人潮人海中，又看到你，一样迷人一样美丽。
雪国列车、折叠北京、如果你属于西二旗，千万别轻易去CBD等等文章，翩然浮现出来。
喧嚣的城市，匆忙的行人，大大的城市，小小的你我。
人来人往，上上下下，生活依然继续，沿途的风景依然继续。
以上的很多内容，早已成为封存的记忆，很多经历，或许这几年很难再体会到，那些曾经一起乘坐市郊铁路S2线上下班的朋友与陌生人，什么时候才能再度邂逅呢？
以上就是顾大师与市郊铁路S2线的故事，你的故事又是什么呢，来和小编一起聊聊吧O(∩_∩)O~
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