明月峡上古栈道

来源:人民日报海外版 作者:罗倩

明月峡古栈道。钟卫东

四川广元朝天区,山清水秀,风清月明。

嘉陵江西陵峡东段便是明月峡,峡谷形如一钩弯月,夜晚过峡,月悬西山,江月辉映,蔚为壮观,故而得名。

峡中白浪汹涌,一泻千里。明月峡与朝天区北面的清风峡遥相呼应,形成“二峡夹一镇”的天堑式地理格局,素有“清风明月拱朝天”之美誉。

走进明月峡,与2300多年的历史撞了个满怀,猝不及防。历朝历代,多少人在这峡谷进进出出、来来往往。

那些关于爱恨、情仇、悲悯、战争、和平的故事,如水滴汇集成江流,或奔涌、或平静、或泛起涟漪,在历史与现实交错中时隐时现。

明月峡不长,两公里,却绝壁如削、嵯峨似剑。“黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援”,这峡,是难以逾越的天堑。山岭戟空,谷深壑暗,数千年来,人们为了拓展这条难于上青天的蜀道,费尽周折。明月峡偏偏又处于咽喉位置,是沟通南北的唯一通道。凌空接天,穿云破雾的明月峡先秦栈道也就应运而生了。

栈道搭建在江边的断崖绝壁之上,是金牛道的重要组成部分,是蜀道的核心地段。它连接的是中国历史金戈铁马、平仄起伏的进程与朝代更迭,也是政治、经济文化交流的纽带。

无数次的修葺、补建,伴着锤敲錾凿的音韵,云栈延绵至今。现在,脚下这栈道是依古时技艺复建的,清幽复古、木香荡漾,呼应着过往的岁月。历史的气息从山体的石缝中渗出来,从一棵老树上生长出来,从江河的水滴里蒸发出来。

沿鸟道而上,在峻岭陡峰之顶,有一条平行于古栈驿道,建于南北朝唐朝时,被拓宽成六尺驿道,为取土石削高坡筑成的碥道。设有朝天关,南来北往,高高的关岭之上渐渐形成了一条繁华小街。茶楼驿馆、商店庙宇、民房兵营……应有尽有,称之为“北门天街”。

行至栈阁廊庑一角,一豁口下的乱石丛中,隐约出一条嶙峋纤夫小道,向嘉陵江边蜿蜒着。磐石上,纤绳摩擦出的长条形的凹槽依稀可辨。那些我们永远不知道姓甚名谁的纤夫,风里来雨里去,成年累月,汗浸盐渍,用肩胛骨紧咬纤绳……号子声声,响在耳畔。嘉陵号子在,嘉陵魂便在。

嘉陵江穿越千山万壑,一路浩浩汤汤,行至朝天,巍峨大山不断逼仄,以至于江面仅百米,蜿蜒湍急。后来,水路渐被取代,大巴口大桥的建成让摆渡过江也成为了历史。这嘉陵水道跻身于明月峡交通群落之中,化作了湿漉漉的星辰。

在明月峡的绝壁上,有一处状如老虎嘴的凹形恶道,人们称之为“老虎嘴”。20世纪30年代,开修川陕公路时试图绕过明月峡另寻他途,但都失败,不得不沿古栈道上方崖壁,用开山机凿出了一条凹槽式的道路通过峡谷。

逢山开路、遇河架桥从来都是中国人的智慧,新的川陕高速公路从明月峡绕了过去,变得平坦、安全。“老虎嘴”不再有车子经过,原先的道路归于景区,铺就了石板,静默成明月峡中一块肃穆永生的活化石

忽地,一声长鸣,一列火车自对面半山腰的绝壁山崖中钻了出来,拖着悠长的尾音,又钻进另一道绝壁山崖的腹中。1958年,宝成铁路全线运营。这条路,是古今交通道路文化的接点,是幽幽苍山在空间和时间上的融合与延展。古老与现代,历史与未来,汇聚于此,完美交融。

嘉陵江那富有弹性的腰肢,只需随意一扭,便让栈道上指点江山的诗人,立马乱了分寸。古今如是。

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