南京旅游接待量 2019年南京接待旅游人数总数
导读：南京旅游接待量 2019年南京接待旅游人数总数 1. 2019年南京接待旅游人数总数 2. 2019年南京接待旅游人数总数有多少 3. 2019年南京旅游人数统计 4. 2019年五一南京旅游人数 5. 南京每年旅游的人数 6. 南京每年游客人数 7. 南京年接待游客量 8. 南京2019年游客量统计 9. 2019年南京旅游人次
1. 2019年南京接待旅游人数总数
2020南京常住人口为863.62万人，户籍人口696.94万人，城镇常住人口695.99万人，城镇化率为82.5%；主城已完全城镇化。
预计2021年总人数将在870万左右
2. 2019年南京接待旅游人数总数有多少
王姓。
在南京，哪一个姓氏的人口最多呢？
根据“全国公民身份信息系统”中存储的公民户籍登记数据，南京最大的姓是王姓，一共有451415人，占到了南京总人口的7．72％，也就是说每13个南京市民中就有一个王姓市民。
王姓排名第一首先和王姓在全国“数一数二”的排位有关，在本次被调查的全国31个城市的姓氏统计中王姓几乎都占了第一的位置。
尤其是在长三角地区，南京、杭州、合肥三个省会城市都是王姓最大。“王姓成为第一姓是有一定原因的！”
南京市社会科学院文化与历史研究所所长、教授赵德兴告诉记者，王姓最早来源于东周灵王的太子晋。太子晋才智过人，但是他向灵王提出治水的好建议但没有被灵王采纳，反而因此失去太子名位，为了纪念他的王族身份，他的家人便以王为姓。此后，历朝历代凡是流落民间的皇族后人大多数都会改姓王。其后，不少入主中原的少数民族也有多支改入王姓。
而王姓在南京成为第一大姓则更有历史原因。众所周知，王姓在历史上最显赫的时期便是六朝时代。在这以南京为都城的300多年里，王姓是绝对的名门望族。东晋时，“王与马，共天下”的“马”是指皇姓司马氏，而“王”则是权倾天下的大将军王敦与堂弟王导。就是在那一时期，大量北方王姓的汉族人随着东晋皇室迁入南京，并在南京定居下来，江左王氏和山阴王氏就是在这种情况下形成的。此后，南京就成为了王姓的一个重要基地，王姓在南京经历了千年的繁衍、变迁，逐渐成为了南京的第一大姓。
3. 2019年南京旅游人数统计
2021年全国旅游人数超过500万人次的有8个城市，其中前三名分别是成都1447.6万人次、广州1086.73万人次、西安881.69万人次；这三个城市分别是西南、华南和西北的中心城市，也是全国闻名的美食之城。比较意外的是北京、深圳和上海三个一线城市旅游人数较少，北京663万人次、深圳496.88万人次、上海492.16万人次。从旅游收入看，有4个城市超过50亿元，分别是成都127.6亿元、广州73.68亿元、上海56.65亿元、西安51.61亿元。只有成都超过了100亿元，成都的旅游人数和旅游收入双双全国第一，不愧是休闲消费之都。
而北京、郑州、南京和长春4个城市也表现不错，均超过了40亿元。尤其是长春，今年春节期间举行了多种多样的冰雪活动、文艺活动，让旅游收入大幅增长。三亚也非常令人惊喜，旅游人数74.32万人次，旅游收入达到了27.6亿元，冬季去三亚旅游还是非常火爆。杭州和重庆两个旅游热点城市只公布了旅游人数，分列第四和第五
4. 2019年五一南京旅游人数
非常多。尤其是在疫情期间民众难出游的情况下，国庆佳节牛首山景区更是游人如织，比平时要多的多。
南京牛首山累区是南京东郊地区著名风景区，位于江宁区 ，由牛首山将军山，祖堂山等山峰组成，因东西山峰对峙形似牛角，牛首山风景宜人，每年首春南京都倾城出游而得名。
5. 南京每年旅游的人数
2020年底，江苏省机动车保有量为2230.46万辆。其中，南京市机动车保有量超292万辆；苏州、无锡、南通市机动车保有量超过200万辆，从每个市机动驾驶员人数也能看出，基本有驾照的都是有车开的。考虑到老人小孩，驾驶员人数可以看出一般家庭两个驾驶员拥有一辆车甚至多辆车。
6. 南京每年游客人数
根据人口变动抽样调查结果显示，2021年南京市年末常住人口为942.34万人，与2020年年末931.97万常住人口相比，增加10.37万人，增幅为1.11%。数据表明，我市人口仍保持平稳增长态势。
全市常住人口中，居住在城镇的人口为818.89万人，占86.90%，与2020年年末相比，城镇人口增加9.94万人，城镇人口比重上升0.1个百分点。
7. 南京年接待游客量
现在疫情严重时期，南京基本没有外地游客
8. 南京2019年游客量统计
9. 2019年南京旅游人次
车型不同，载客量不同。
北京市地铁16号线所采用的8A型列车最大载客量比其他线路列车能多1000多人。这批列车最大载客量能达到3560人，而6A型列车最大载客量在2500人左右，8B型列车则大约在2000人左右。16号线载客量的增加，也能使轨道交通更加提高效率。
地铁列车的加宽和加长也是为了满足北京地铁日益增长的客流。，虽然目前受票价调整影响产生客流分散效应，北京地铁日均客流1000万人次仍将成为常态。
在此之前，北京市的各条地铁线路主要为6A、8B等类型列车，也都不断在列车容量上下工夫。去年开通的地铁14号线列车，采用6A型列车，单列车运力较B型车增加30%。而地铁6号线则运行8B型列车，比起其他地铁线路的6B型列车增加两节车厢，每列车能多运520人左右。
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