舟山跨海大桥之一的西堠门大桥开展主缆检查与通气试验
日前，浙江沪杭甬舟山跨海大桥之一的西堠门大桥，完成了主缆检查与通气试验，为下一阶段增设主缆除湿系统工程打下了坚实基础。
西堠门大桥于2009年12月25日通车，是舟山五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海悬索桥，至今已开通运营12年。主缆作为悬索桥的“生命线”，连接主塔和锚碇，通过连接悬索承载桥面，是悬索桥最核心的承力构件之一，因此主缆是“百年大桥”维养的关键，其工作状态对于悬索桥的运行安全性和可靠性具有决定性作用。
西堠门大桥处在中国沿海高风速带，夏季高温高湿、冬季湿雾多雨，大气中含有较多盐雾、易形成酸雨，环境较为恶劣。虽然主缆外层有不干腻子、缠丝等防护措施，但长期暴露于易腐蚀环境中，其防护效果随着时间推移会逐渐退化。而且大气中的腐蚀物质还会通过索夹、索鞍等未进行缠丝的部位进入主缆，在主缆空隙处聚积，可能加速主缆钢丝的腐蚀。从检查及监测结果来看，主缆内部环境对钢丝的防腐蚀非常不利，西堠门大桥增设主缆除湿系统已势在必行。
主缆除湿系统，就是为主缆输送干燥空气进行除湿，也就是给主缆“加装空调”，可避免主缆钢丝受腐蚀，延长大桥的使用寿命。但这与普通家庭安装空调又有所不同，主缆是由成千上万根钢丝捆绑而成，如何让干燥空气克服巨大阻力进入主缆并流动，是需要在主缆除湿系统安装之前解决的问题，因此“主缆通气试验”这项工作意义重大。
舟山管理中心在本次“主缆通气试验”中选取了主缆跨中416m段作为试验段，并以42m、62m、104m作为间距安装了7个气夹、监测传感器以及通气设备。工序包括检查试验段范围内的索夹、气夹、通气管路以及主缆有无漏气；对设备进行通电调试；制备干燥空气并按照不同送气距离、不同通风压力进行不同工况组合来送气并测定空气流动比摩阻、主缆漏气率、主缆排送比、主缆温湿度以及含湿量等参数。
下一步，舟山管理中心将根据主缆除湿系统的关键设计参数选择最佳送风模式，以针对性地指导主缆除湿系统的设计和实施。
作者：谢洁颖 官华
编辑：徐林俊
排版：谢洁颖
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