这条隧道贯通了!大连进京最快铁路通道有新进展

4月8日上午11时,经过现场近300名建设者的昼夜奋战,朝凌高铁施工难度较大的姜家沟隧道顺利贯通,打通了全线项目架梁施工的最后通道,这是朝凌高铁复工复产后贯通的首座隧道,为2021年7月通车奠定了基础。

疫情影响,朝凌高铁工程建设于今年初停工。2月中旬开始,紫荆山隧道、姜家沟隧道等12个控制性工程建设陆续复工。

图为4月8日拍摄的朝凌客专姜家沟隧道外景。新华社记者 杨 青 摄

据中铁上海工程局朝凌高铁2标三工区负责人马英介绍,为了确保工程顺利复工,该项目制定了严格的疫情防控方案,调整了施工计划,储备了充足的口罩、消毒液等防疫物资,严格落实疫情防控各项措施,并对施工现场进行封闭式管理,24小时轮班作业,全力保障施工人员健康安全和工程建设安全有序推进。

施工过程中,项目管理团队坚持短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则组织施工,充分利用超前地质预报,提前加固洞内围岩,增强初期支护;采用了单臂锚杆钻机、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥等全智能机械设备,提高施工效率,并严格执行二衬混凝土逐窗浇筑工艺,对称浇筑,逐窗振捣,确保了隧道施工进度和安全质量。

朝凌高铁于2017年10月11日开工建设,线路自京沈高铁朝阳站引出,经朝阳、北票锦州三市,接入京哈铁路秦沈段凌海南站。线路全长105.6公里,设计时速350公里,是东北地区高速铁路网的重要组成部分。线路穿越了辽西北丘陵地带,桥梁隧道占比达到了整个工程的71%。截至目前,全线已完成施工任务的60%。

(资料图片)

建成通车后,京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通,对形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接,对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。

来源:新华社 经济日报 辽宁日报 朝报融媒

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