宝马320旅游攻略图「宝马3系旅行版图片」
导读：宝马320旅游攻略图「宝马3系旅行版图片」 宝马320i自动挡挡位图解，320i换挡操作技巧 人生绕不开的宝马320i 运动套装，个人改装之路！ F30终章，宝马320i改装心得分享，终极干货和组图！ 为什么宝马320那么受欢迎呢？
宝马320i自动挡挡位图解，320i换挡操作技巧
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宝马320i档位使用说明书图解
1P驻车档:进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。
2R倒车档:倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。
3N空档:变速箱处在空档(怠速档)，此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。
4D前进档:车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。
5M手动档:手动模式能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对于复杂路况有更好的适应性。
6S运动档:S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。
7L低速档:主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。
8M手动档:手动模式能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，同时对于复杂路况有更好的适应性。
9B制动档:挂入此档后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。
宝马320i换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。
2、不同路况的档位选择
1上坡:上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减档，获得高扭矩爬坡。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。如果动力还是不够，可以使用S档运动模式。
2下坡:建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。1档扭矩太大，一般2或3档已经可达到不错的牵制效果。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
人生绕不开的宝马320i 运动套装，个人改装之路！
95年3系小白车友一枚，纯属爱好，于是一步步慢慢让它变成我自己喜欢的样子。个人玩家。不足之地，还请多多指教。 17年的时候买了一辆名爵MG6，开始陷入改装之路，各种折腾，各种整，（喜欢的可以去看我以前发过帖子）怀揣着一个人生总是绕不开一辆3系的梦想，经过很久的思想斗争，终于卖掉了我的小6，毅然买了这辆F30底盘的320i，（至于价格嘛。有兴趣可以私信我）从此开始了各种折腾，因为不懂，走了很多弯路。因为图便宜，买到了很多假货，但是最后效果自己还算满意。
这算是艺术照吗，其实这就是我心中想要的样子
这个也是我自己做的，我下一步想贴这个颜色，还在徘徊犹豫，要做的软件名可以私信我
首先给大家看看我的改装清单吧（因为我是一名普通工薪阶层，没有那么多钱玩车。都是一点一滴节约出来的，所以配件我都是选的稍便宜的。没有用最好的，只是为了自己好看，大神嘴下留情）
这一部分，都是外观的改件，不包括工时
这一部分就是纯属个人装饰而已。
那么，废话不多说了，上图——
外观篇——
这是刚买的时候第一次改的MT的前杠，其实我觉得挺好看，我还想换回来。
不太会拍照，唯一的一张大片既视感的侧面[撇嘴][撇嘴]
这是我随手拍的前脸，还不错，大灯不知道咋样拍成了这个鬼。实际上没这样
我最爱的侧面，真的配666M的轮毂，超级帅，虽然不是锻造的，但是我开了半年了也没啥问题，个人感觉吧，也不一定贵的都好。
这是一张生活照了，觉得这个角度还是挺帅的，就放着吧。
这是它的尾部。我知道没有M320i 纯属个人觉得好看！有人会问，为什么不用碳纤维的尾翼跟后唇。我比较喜欢黑白配，就选了都是亮黑
这里说一下，有很多人肯定要说我前杠用的M3 后杠用的MT明白人一看就不对。我申明一下，我不是为了改成假的M3，我仅仅是为了好看，我不喜欢四出的排气，然后轮毂我也喜欢666M，在我看来，改装是一种态度，不是攀比。我不是为了装M3何必处处复刻呢。你们觉得呢。好看就行是吧
诺，其实还是挺好看，有考虑换勺子大灯。没钱换了。
熏黑的灯膜真的可以瞬间提升尾灯的档次了。
18寸的轮毂我觉得刚刚够，19有点大了。我要开山路，有点吃不下，这个尺寸还行吧。我唯一的遗憾就是翼子板。买了国产的，不是那么匹配，烦死了。要拆装又麻烦，就这样将就了。。
这个牛角后视镜还挺不错，是水转印的，非真碳纤维
内饰篇——
这个中控屏，我知道有人要问了，为什么不换EVO要换安卓，一套EVO主机加屏够换四五个我这个了。我觉得能放音乐不就够了吗？或许每个人追求不一样，然后丁字裤的方向盘也是我想换的，但是又怕买到假气囊。。
我这个版本没有氛围灯，要装原厂要打孔好麻烦，就随便弄了个冷光条，凑合吧。这个包的皮还可以。挺舒服。价格也不贵
没有摄影基础，所以凑合了看吧。然后一些其他的东西只有视频看得了。像排气啊，流光转向灯啊，迎宾踏板灯这些，有需要看的可以私信加我，我发给你们。 总结一下吧，很多地方其实还不足。也有很多地方还需要改的。疫情来了没时间，也没那么多钱折腾了，但也算是满意了，完成了自己3系的梦想。每次看到它。都会开心。 感谢各位老板阅读，后期我再改完了。也会更新帖子。希望各位车友用车愉快，也可以私信我，一起讨 怎么样玩车。记得，我是个人玩家，所以麻烦各位大老板，大神嘴下留情。都开心，谢谢[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
F30终章，宝马320i改装心得分享，终极干货和组图！
买车这么久从来都没发过一篇作业，f30再走过这些年头里也终将退役，看了新款的三系，我只能说萝卜青菜各有所爱吧，各项数据不如f30，不谈数据.性能的话，单从外观来说我也是喜欢f30。可能想买宝马的朋友看了新三的价格会考虑五系，毕竟价格差的不多。因为疫情的原因一直闲在家没事做，所以我约上小伙伴去拍点照片，准备发一篇帖子。这个地方应该有挺多人认识的，一直想找一个烂尾楼去拍一组照片，可惜找了很多地方没有，说说两台车吧，两台都是b48 320，改装件我俩也用的差不多。除了轮毂前唇不一样，其他基本一样。说说改件吧。 避震篇：我们都用的TEIN-saz，这款避震是入门级的，考虑这款避震一个是因为品牌，还有一个嘛就是价格，同价格有许多牌子，身边几个车友不是漏油就是异响，还有一个就是说太硬了，其实避震软硬取决于弹簧k值，想靠阻尼来调软硬那是不现实的问题。但是很多人会有这么一个误区，这款避震我觉得最大的优点就是舒服，也没有过分软，姿态出来了，家用也很合适。价格也实惠，对于一个不下赛道的我来说足够了。当然有钱的话肯定是v3啦。 轮毂篇：轮毂款式多样，我选择的是te37sl。我朋友选择的是国锻bbs，从重量上来说其实国段的和te37 相差无几，甚至是te37来的重一丢丢，质量方面肯定te37好一点，但是国锻的也不差，轮毂这东西可能一下子觉得很好看，但是时间一久就腻了，所以我选择了37，比较耐看。现在的国锻品牌很多，想买的千万不能图便宜，因为你光靠质感和油漆你分不出好坏，有的国锻真的很便宜，真心不敢用。有的黑商会用质量差的卖高价，你也不要觉得贵的就是好的。还是选择口碑好一点的改装店吧。 排气篇：UPSTEER这品牌应该很多人不知道，但是用了都说好，声浪无敌.真的是低沉浑厚，比阀门排气好多了。很低调的一款排气，低扭也足。共振也没有。很多上了阀门排气的车主炸了几天之后就一直关掉了，那你上阀门排气干嘛。虽然说改排气都会掉低扭，但是这款排气低扭我感觉没怎么掉，至少比阀门排气好的太多太多。喜欢跑跑01的车友肯定知道，你阀门排气关闭阀门是压力打不上来的。关闭阀门测01比打开阀门都慢（虽然两者都很慢）。我上这套排气也是因为车友装了很好，也就上了这个。而且全段的声音都比中尾段阀门排气轻的多，当初也了解过埃森曼（很多人喜欢叫艾斯曼）和ss排气，听了一下都差不多，ss排气有车主反馈有点嗡嗡声，但不是共振，总之UPSTEER是很低调的一款排气，我也录了一个视频，但是视频里听要比现场效果差一点，可能是收音问题吧，视频里听排气声音比现场要大一点。 刹车篇：全进口AP9665.刹车的话其实当时选择还是有点唐突了，ap85系列太大了，也有点重就没考虑，看了9665很轻，造型一般般，颜色就不想说了，除非后期自己改色，买回来发现竞技卡钳是真的轻，在安装排空气的时候技师和我说你看这9665喷出来的刹车油的压力比85系列喷出的油压高的很多，所以我觉得这可能就是我上前6脚感还不错的原因吧（只是猜测，大神勿喷）。为什么说唐突呢，就是除了颜色的原因以外就是需要保养，我这人懒，嫌麻烦。刹车的话有些车友为了追求好看喜欢上前6后4，劝你们还是算了吧，三系的油泵根本供不上这么多活塞，除非换大力鼓。现在很多人也喜欢用国产盘，反正我是不推荐用，因为激烈驾驶之后国产盘很容易变形，但是也不代表所有的国产刹车盘都是这样。推荐一下英国ALCON，虽然没用过，但是口碑上，造型上都相当不错。 包围：包围上我是拒绝像m3靠拢的，320就是320，装了m3包围你又没它那个宽体效果，装上去之后会发现不伦不类，虽然现在有1比1的m3宽体套件，但是你的天窗咋整呢，上碳顶吗？在我而言太奢侈了，当然每个人都有每个人的追求，我也见过人家改了m3宽体包围和碳顶的，再加上m3仪表和m3档把，效果确实不错的。现在有窄版的3d前杠，我觉得很好看，后期也想去试一试。 最后例一下改装清单： 灰色：RAYS TE37SL 红标、AP9665刹车、UPSTEER全段性能排气、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 厂MP尾灯、原厂MP内饰7件套、原厂MP手刹、MP亮黑前唇、MP碳纤维尾翼、MP亮黑双线中网、牛 角6件套。 蓝色：国锻BBS轮毂、UPSTEER全段性能排气、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑双线 中网、碳纤维牛角 Ps：拍摄当天mp尾灯还没到货，后续补拍了两张图 接下来就是上无码图了-------
最喜欢这个角度 那多灰配黑色前唇感觉比碳纤维好看
拍照的时候mp尾灯没到，后来从新补拍
有人喜欢玩gopro的吗
让人p的 没有我要的那种感觉给我p成海报风格了
mad前唇 上个拉杆还要帅气
合照来几
为什么宝马320那么受欢迎呢？
宝马320性价比高，车品牌又很有知名度，很有派头。宝马这个汽车品牌在中国的知名度非常高，哪怕是偏远地区，只要提到豪车都会想到宝马系列，以前宝马系列价格相对高昂，普通人可望而不可及，但现在宝马最低的1系都快不到20万了。尽管如此，宝马是好车的概念仍然深深刻画在百姓脑海中，丝毫不能掩盖。正因为观念的认知，宝马320一进入市场，就凭借性价比极高的优点俘获了多数车主的心，下面我们从多方面来了解宝马320受欢迎的具体愿意吧。
（图片来源：百度图片）
一、社会环境。以前豪车是有钱人开的，是成功的象征，但随着国人日趋富裕，家庭轿车从普及到更新换代也在快速进化，宝马、奔驰和奥迪，就成了大多数人的首选。现在，在大多数人眼里，不管是奥迪、奔驰还是宝马，它就是一辆家庭轿车而已。
（图片来源：百度图片）
二、车辆本身。当大家在宝马、奔驰和奥迪三选一的时候，由于奥迪A6L多年来作为政府机构的标配，使得奥迪品牌在老百姓心里留下了强烈的官方车辆印象，即便是A4L是以沉稳大方的形象出现，以个性为主的年轻一代未必买账。奔驰作为德国车的代表，进入中国多年了，但奔驰的高贵由来已久，而且以中低端为主的C级轿车赢得了很多用户，但仍然不如宝马320受欢迎程度高。宝马3系一直都是宝马旗下销量比较高的款式，各方面基本已经做到完美境界了。一般家庭除非特别喜欢SUV，否则考虑宝马3系都是比较合理的选择。而且这个价格你可能只能买X1，而购买X1在国内那会被嘲讽为冤大头，但没有几个人会因为你买3系而嘲讽。这就说明了一个大众的认可程度。再加上街车的关系，维修保养之类几乎能做到随便找个地方都能做，非常方便。
（图片来源：百度图片）
三、价格合理。目前3系官方价格是28万到48万之间。但大家都知道这个在4S终端肯定有缩水，一般中档左右的，40万以下绝对能够拿下。若是乞丐版就更低了，目前街头见到比较多的应该是320Li，时尚型的官方价格是32.5万左右。这个价位的车确实也有很多其他选择，像是奥迪A4L、C200等等。但怎么说呢，奥迪毕竟更像是官员用车的气质，C200又太过于年轻化了，所以整体比较，选择宝马3系应该能满足20到50岁年龄层的需求吧。
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