北方游轮母港 国际邮轮母港区
1. 国际邮轮母港区
海上世界邮轮不要门票。
海上世界邮轮位于深圳西海岸，蛇口半岛南端，地处珠三角核心位置，依山傍海，与前海深港现代服务业合作区、国际邮轮母港太子湾咫尺之遥，串连城市主干道、地铁、客运码头、深圳湾口岸、深港穗国际机场，畅享海陆空立体交通，与世界无缝连接。
2. 天津港国际邮轮母港
3. 中国国际邮轮港
（1）北美迈阿密港
迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。
（2）欧洲巴塞罗那港
欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。
（3）亚洲新加坡
亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。
(4)香港
香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。
4. 世界 要邮轮公司的母港
圣地亚哥港口(port of san diego)也是美国重要的港口之一，也是很多邮轮母港，每天都有游轮停靠或驶离海港。圣地亚哥还是美国西海岸最大造船商——美国通用动力国家钢铁造船公司的总部所在地。
圣地亚哥港，是加州南部圣地亚哥湾的天然良港，是世界最优良、最繁忙的海港之一。在地理位置、气候、现代化设备上占有优势，越来越多的货船来到这里。港口的圣地亚哥海洋博物馆是圣地亚哥的著名景观。
5. 国外邮轮母港城市
2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口邮轮港旻亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。天轮母港就是天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端。厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。
6. 国际邮轮母港集团
南沙湾区块，东至虎门水道，南至蕉门水道，西至黄山鲁山界，北至虎门大桥，不包括大角山山体。定位为广州国际海洋文体休闲中心，主要包含游憩商务区和国际科技创新区两个功能板块。南沙湾目前有资讯科技园、南沙客运港、香港科技大学霍英东研究院等30多个粤港澳合作项目。其中，南沙客运港是国家一类口岸，在这里坐船1小时可到达香港。该区块还建成了亚洲规模最大的国际邮轮母港综合体。
7. 国际邮轮港口
三亚凤凰岛国际邮轮港位于三亚湾“阳光海岸”的核心区，是中国第一个国际邮轮专用港口。2006年11月通航至今，共接待了33种船型的国际邮轮532艘次，出入境游客达到100多万人次。2018年邮轮航次共计131艘次，邮轮航次同比增长54％，进出港总人数9.1万人次，同比增长18.7%。其中国际邮轮20艘次，出入境旅客20059人次。国内邮轮111艘次，进出港旅客7.1万人次。
8. 邮轮母港客运中心
蛇口码头到香港机场过境的详细步骤如下：
1.到达邮轮母港
旅客可从邮轮母港一楼6号门，地下一层。 二层乘坐直梯到达二楼出境大厅。
2.打印纸质船票
旅客可在蛇口邮轮母港一、二楼客运大厅内自助打印机处，打印纸质船票。
3.值机手续办理
须于船班开舶 间前至少2小时，携带个人证 件、签证等出行文件到值机柜台办理手续。
4.出行健康申报
须在蛇口邮轮母港二楼出境大厅，28号柜台完成出行健康申报。
5.办理出境手续
持个人证件办理出境通关手续查验。
6.检票登船
出示纸质船票检票登船，前往香港国际机场。
深圳游轮母港航线 深圳邮轮母港码头 邮轮母港
1. 深圳邮轮母港码头
驾车路线：全程约26.8公里
起点：深圳宝安国际机场
1.从起点向西南方向出发，沿领航高架桥行驶3.2公里，直行进入机场南路高架
2.沿机场南路高架行驶150米，直行进入机场南路
3.沿机场南路行驶2.3公里，朝新安/G107/加油站方向，稍向右转进入机场南路辅路
4.沿机场南路辅路行驶350米，过机场南广深立交桥，右前方转弯进入广深公路辅路
5.沿广深公路辅路行驶1.2公里，直行进入广深公路
6.沿广深公路行驶8.7公里，稍向左转进入深圳南北环立交
7.沿深圳南北环立交行驶80米，过深南北环立交桥约340米后，直行进入月亮湾大道
8.沿月亮湾大道行驶930米，直行进入月亮湾大道
9.沿月亮湾大道行驶20米，直行进入月亮湾大道
10.沿月亮湾大道行驶5.3公里，左转进入兴海大道
11.沿兴海大道行驶2.8公里，朝南海大道方向，左转进入松湖路
12.沿松湖路行驶340米，过右侧的南水工业大厦约290米后，左前方转弯进入港湾大道
13.沿港湾大道行驶510米，到达终点
终点：蛇口码头
2. 蛇口码头邮轮母港
海上世界经过多年填海已是陆地上的一条船，成了一个旅游景点，蛇口港是个真正的港口，主要停泊游轮。
3. 深圳邮轮港口
1上海邮轮旅游发展实验区
“上海中国邮轮旅游发展实验区”2012年9月15日在宝山吴淞口国际邮轮港正式揭牌，这是中国首个邮轮旅游发展实验区。
发展邮轮旅游，对上海市经济社会发展的带动作用是多元的。它促进了上海市的航运物流体系建设、旅游人才培养、邮轮研发等“旅游产业链”各环节的良性互动；另外，上海市作为港口城市，在发展邮轮旅游的过程中，可以通过邮轮企业和邮轮乘客购买产品、服务
2天津邮轮旅游发展实验区
2013年，国家旅游局批复同意在天津滨海新区设立中国邮轮旅游发展实验区，这标志着天津国际邮轮旅游纳入了国家发展战略，邮轮产业进入了一个创新发展、引领发展、融合发展的新阶段。
中国邮轮旅游发展实验区落户滨海新区，对于加快发展邮轮产业、做大做强邮轮经济具有重要意义。近年来，天津大力发展邮轮旅游，建设国内规模最大的国际邮轮母港。据统计，2015年，天津国际邮轮母港共接待国际邮轮96艘次，同比增长74.5％；进出港旅客约43.1万人次，同比增长93％。预计2016年天津港邮轮母港航线接待量将首次突破100艘次大关，彰显出天津邮轮经济发展的强劲动能。未来，天津在中国北方邮轮产业发展格局中的核心作用将日益凸显。
3深圳邮轮旅游发展实验区
2 016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，国家旅游局办公室同意在深圳南山蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展实验区”，实验区占地面积9.4平方公里。
太子湾邮轮发展实验区的确立，有助于深圳在邮轮产业发展中享受政策红利，促进“前港一中区一后城”的空间发展模式快速落地，以邮轮母港建设为核心，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。
据了解，总投资额达189亿的深圳太子湾邮轮母港即将于今年11月启用。配合邮轮母港建设，招商蛇口也引入了众多邮轮公司。2016年4月，招商蛇口与云顶香港签署合作协议，云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”将从今年11月份起，正式开展以太子湾为母港的旅游航线。随后，招商蛇口又宣布，将与意大利邮轮品牌银海邮轮合作，银海邮轮旗下“银影”号邮轮将于2017年1月开启以深圳太子湾为母港的邮轮航线。而早在2015年1月，招商局蛇口工业区有限公司便与美国嘉年华集团签署了合作备忘录，双方将共同打造中国本土邮轮品牌。
4青岛邮轮旅游发展实验区
2016年5月16日，在第四届中国（青岛）国际邮轮峰会开幕式上，经中国国家旅游局批准，青岛正式挂牌成为“中国邮轮旅游发展实验区”，青岛也由此成为继上海、天津、深圳之后全国第四个 “中国邮轮旅游发展实验区”。
成为中国邮轮旅游发展实验区后，青岛将构建高效、务实的邮轮经济推进协调机制和邮轮产业信息平台，形成科学、合理的邮轮产业布局,发挥邮轮城带动经济发展、增强区域功能、提升城市形象的作用。青岛计划培育一批专业化的邮轮业务人才与企业，完善邮轮经济服务体系与配套开发项目，积极开发设计一批有吸引力的邮轮旅游产品与线路,强化区域市场培育，积极组织国内外营销推广，在推动邮轮产业全面快速发展等方面发挥改革创新示范作用。
作为中国北方的重要港口城市和知名旅游城市，青岛具有发展邮轮经济的天然优势。自2015年5月青岛国际邮轮母港启用以来，青岛邮轮产业发展步入快车道，共接待邮轮38个航次、3.5万人次,2016年预计将有近60个母港航次从青岛邮轮港出发。
4. 深圳国际邮轮母港
中国邮轮主营的母港有上海和天津，还有舟山深圳等。航线主要是日韩和东南亚航线等
5. 香港邮轮码头
香港外滩叫维多利亚港，维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。
6. 深圳邮轮母港电话
深圳港口有： 口码头、福永码头、盐田码头、赤湾码头、妈湾码头。
1、蛇口码头
蛇口客运码头，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客运码头正式停运。结束了35年的客运服务。蛇口客运码头业务搬至蛇口邮轮中心。10月31日，蛇口邮轮中心正式开门营业，市民可在此坐船前往香港、澳门和珠海。
2、福永码头
深圳机场码头（旧称：福永码头/深圳机场福永码头），英文名：Shenzhen Airport Ferry Terminal，位于深圳宝安国际机场西南位置，距机场T3航站楼仅2公里。
3、盐田码头
盐田港（Yantian Port），是中国广东省深圳市港口，位于深圳市南大鹏湾北岸，西临沙头角，西北经24千米铁路达深圳市，东至惠州72千米，南为小梅沙。
4、赤湾码头
赤湾港在深圳经济特区西部的南头半岛顶端，位于珠江口东岸，距香港在20海里。距珠海、澳门在50海里，水、陆路距广州约150公里。
5、妈湾码头
深圳妈湾港区该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。
7. 深圳蛇口港邮轮码头
公交线路：地铁11号线 → 2号线，全程约26.9公里
1、从深圳宝安国际机场步行约210米,到达机场站
2、乘坐地铁11号线,经过5站, 到达后海站
3、步行约300米,换乘2号线
4、乘坐2号线,经过7站, 到达蛇口港站
5、步行约160米,到达蛇口码头。
起点：深圳宝安国际机场
1.从起点向西南方向出发，沿领航高架桥行驶3.2公里，直行进入机场南路高架
2.沿机场南路高架行驶150米，直行进入机场南路
3.沿机场南路行驶2.7公里，过机场南广深立交桥约300米后，直行进入鹤洲立交
4.沿鹤洲立交行驶1.4公里，直行进入京港澳高速
5.沿京港澳高速行驶9.0公里，在南头/西丽出口，稍向右转进入南头立交
6.沿南头立交行驶410米，朝北环方向，稍向右转进入南头立交
7.沿南头立交行驶360米，右前方转弯进入南海大道
8.沿南海大道行驶9.8公里，稍向右转进入站前路
9.沿站前路行驶310米，右转
10.行驶80米，右转进入港湾大道
11.沿港湾大道行驶140米，到达终点。
8. 深圳的邮轮码头在哪里
广州南有直接到深圳北的高铁。 或者到广州天河客运站，那里有直接到深圳宝安，龙华，福田，龙岗的车。 如果坐高铁的话。 公交线路：4号线 → 2号线，全 约34.7公里
1、从深圳北站乘坐4号线,经过6站, 到达市民中心站
2、步行约200米,换乘2号线
3、乘坐2号线,经过20站, 到达蛇口港站
4、步行约1.6公里,到达蛇口邮轮中心 公交线路：m371路大站快线，全程约17.9公里 1、从深圳宝安汽车站步行约1.1公里,到达宝安海雅百货站 2、乘坐m371路大站快线,经过22站, 到达松湖路口站 3、步行约1.2公里,到达蛇口邮轮中心
9. 深圳邮轮母港简介
海上世界邮轮不要门票。
海上世界邮轮位于深圳西海岸，蛇口半岛南端，地处珠三角核心位置，依山傍海，与前海深港现代服务业合作区、国际邮轮母港太子湾咫尺之遥，串连城市主干道、地铁、客运码头、深圳湾口岸、深港穗国际机场，畅享海陆空立体交通，与世界无缝连接。
10. 深圳机场到蛇口邮轮母港
；公交线路：4号线 → 2号线，全程约34.3公里；
1、从深圳北站乘坐4号线,经过6站, 到达市民中心站；
2、步行约200米,换乘2号线；
3、乘坐2号线,经过20站, 到达蛇口港站；
4、步行约1.2公里,到达蛇口邮轮中心
11. 深圳蛇口邮轮母港航线
外伶仃岛到香港船票时间为上午六点、七点半、九点、十点半、十一点、下午三点、五点！
外伶仃岛位于珠海香洲东南部，西距珠海市区27.5海里，北距深圳35海里左右，是珠三角地区进出南太平洋国际航线的必经之地，具有重要的战略地位。因该岛伶仃孤立，且在外伶仃，故名外伶仃岛。外伶仃岛地势东西高，北和中间低，东部沿岸较陡，倾斜角为35度。
天津如何去邮轮母港交通 邮轮母港
公交513路，高铁滨海站-东疆纪念公园的。如果是从市区去的话，坐轻轨9号线，市民广场站下车，坐513路，到游轮母港站下车就可以。