当年中国花大力气引进的“野牛”船，为何只造
停产应该是没有，但是已经大幅度放缓野牛级气垫登陆艇的建造了。野牛级气垫登陆艇排水量555吨，是目前世界上吨位最大的气垫登陆艇，大到没有任何一艘母舰可以塞得下它。一开始我国觉得它体格巨大，装载能力出众，有着出色的性能。但是在引进其相关技术，实现国产之后，瞅着它巨大船体，心在滴血。现役最大的071型两栖船坞登陆舰装不下它，正在建造的075型也不能。再加上野牛级相当耗油，根本没办法远洋作战，所以它出任务，只能安排一艘半潜船拉着▼。
555吨的排水量，150吨的运载能力，野牛级一次冲滩登陆可以携带3辆主战坦克，满编一个连的海军陆战队士兵，性能相当出色。但同时，野牛级装备有五台UGT-6000燃气轮机，其中三台负责驱动船身后部的三台驱动风扇，剩余两台负责给气垫充气。五台燃气轮机同时运行，油耗大得惊人，于是其续航能力仅仅有600海里，甚至不够从港口出发，在南海兜一个圈子。于是就有文章开头，东山岛号半潜船拉着野牛级增加航程的操作。
体格太大，是我国放缓野牛级建造的根本原因！根据当年和乌克兰方面的合同，我们从乌克兰直接购买两艘野牛级，然后引进其研制生产技术，后续由我国负责建造。之所以会出现这么一项合作，一是当年我国在气垫登陆艇领域内一片空白，乌克兰有技术却缺钱，是不可多得的合作伙伴和技术来源。再有一点就是我国岛屿受到周边国家觊觎，我们需要一款强有力的登岛利器来应付不可预知的冲突事件。
在野牛级交由黄埔造船厂建造后，计划一共是4艘，但是后来却只建造了两艘。这是因为，野牛级体格太大，无法装进071型两栖船坞登陆舰进行远洋作战。野牛级目前能够做的，仅仅是保证600多海里以内的近海登岛作战。而就目前情况来看，随着我国迅速崛起，周边威胁降低，4艘野牛级足以成为三大领海的定海神针。在需求已经满足，技术已经掌握的情况下，很明显，建造可以塞进071和075型等两栖舰船的小型气垫登陆艇成为了我国目前的刚需。
075成功在即
中国海军要走出去，要成为蓝水海军，除了天天强调的航母打击群之外，两栖登陆力量也不能忽视！在这样一个战略大背景下，071型两栖船坞登陆舰开始加快建造，075型两栖攻击舰也崭露头角，与之配套的726型气垫登陆艇也开始抓紧建造。▼这是我国航空工业研制的726型气垫登陆艇，排水量150-160吨，冲滩速度可以达到60节，丝毫不逊于野牛级。726型气垫登陆艇挤死它的对手野牛级，最大的优势是体格较小，同时载重也达到50吨足以装载一辆主战坦克进行冲滩登陆。726型气垫登陆艇绰号“野马”，可以一次性携带ZTD-05两栖突击车一辆，ZBD-05两栖步战车两辆和海军陆战队80名！071型两栖船坞登陆舰的船坞可以一次性携带4艘726型气垫登陆艇，在一万海里以外，一次性运送将近一个营的兵力进行登陆作战。所以从未来远洋登陆作战来看，最适合中国海军的是726，而不是野牛，野牛放缓建造也就是情理之中。再说一句题外话，不 知大家看着726有没有很眼熟？给大家看一下美国LCAC气垫登陆艇的照片▲，是不是和726很像，几乎一个模子里刻出来的！什么技术发展到了一定程度会出现趋同性都是表面化，这很明显又是兔子从前苏联手里挖来了基本技术不满意，然后又照着美帝的思路对其进行升级，最后搞出来的726实际上用的前苏联技术，却长了一张美国的面孔。不过这也是我国对这项技术做到了消化吸收的成果，是我们的一次进步。说真的，武器抄袭我觉得一点也不可耻。武器造出来只要能弄死敌人就是好武器，至于怎么弄出来的，根本没人在意。
野牛发疯了？加拿大公园内出现恐怖一幕，野牛头卡在车窗内拼命挣扎... 野牛
都说人与自然要和谐相处，但是 那些小动物们往往都有自己的脾气，并不想和人类和谐相处。
上周日，魁省的Omega Park就发生了一件令人胆战心惊的野牛发疯事件。
当时 Leonardo Heizer正好和家人 从渥太华驱车赶来，就碰上了这一幕，并且用手机记录了下来。
从视频中可以看出，可能是由于司机开车时未关窗，一只重达450多公斤的野牛直接将头伸进了车窗中。
但当它想往外拔时，发现头被卡住了，于是只能拼命地挣扎，两只牛蹄也是在奋力地蹬着车。
与此同时，整辆车都在拼命地摇晃，让人觉得只要野牛再使点劲，整辆车都有可能翻过去。
Heizer说：“我觉得很有可能会有人因此而受伤。”
确实，野牛的攻击性如此之强，就算车内的人没有受伤，那也是被吓得半死了吧！
工作人员表示， 幸运的是， 这头野牛在大约10分钟后从车辆中脱身了，并且没有伤害到自己和车里的人。
但是这辆汽车受损严重，挡风玻璃被损坏了，前窗和挡风玻璃之间的柱子也是面目全非。
公园的工作人员Lucy Robertson说:“还好这头野牛 没有被困很久，谢天谢地！ 虽然造成了一定的恐慌，但最终它还是自己设法爬了出来，并且没有受伤。”
Robertson说，这一事件也 提醒公众遵守公园规则的重要性。
“我们所有的安全规定都是为了避免发生任何事故，比如周日发生的事情，我们一切的规则也都只是为了确保动物和游客的安全。”
据悉这家公园是明令禁止公众在野牛圈内打开窗户，或给动物喂食的。
如果当时那名车主没有打开车窗，应该也不会发生后续的事了。
目前 Omega Park仍然对外开放，游客们也依然可以在围栏里看到野牛。
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西沙东岛发现规模达400头的野牛群！哪里来的？答案已经找到 野牛
南海是我国主要的三大边缘海区之一，并且南海也是我国岛屿最多的海洋区域，整个海域的自然海域面积约350万平方公里，其中我国的领海总面积约210万平方公里，所以相比我国近海区域的黄海，渤海，东海等区域大了不少。当然，长期以来，南海也是争议最多的区域，主要是岛屿的问题，这次我们就要说明下整个岛屿之中的一个小岛，那就是我国的——西沙东岛。
东岛
东岛是我国西沙群岛之中的一个小岛，位于西沙群岛东部，属于宣德群岛的一部分，该岛屿距离永兴岛东南约50公里，并且已经是西沙群岛之中的第二大岛屿了（面积），这个岛屿属于沙堤环绕，展示出了长方形的状态，如今该岛屿已经是我国主要的驻防岛屿，所以有时间大家也可以上去看看。
西沙东岛主要有两大景点——巨大礁盘，淡水泻湖。该岛屿的环境十分的优美，并且动植物群体非常的大，虽然陆地面积仅约1.7平方公里，但是足以支撑整个生态系统。所以西沙东岛是非常具有价值的，无论是生态价值，还是战略价值都是其它很多地区无法比较的。而随着我国对西沙东岛的大规模探索，科学家们也发现了一些令人惊奇的事情。
西沙东岛现大规模“野牛群”
我们上面也说了，虽然西沙东岛的陆地面积仅约1.7平方公里，但是生物种群是非常大的。在2003年的时候，我国科学团队首次在西沙群岛考察的时候，意外地发现了“野牛群”的存在，虽然该“野牛群”并没有列入到我国的重点保护生物种群，但是科学家们对该“野牛群”的出现十分感兴趣，按照生物学的常识来说，西沙东岛是不可能出现所谓的“野牛群”。
所以寻找来源，也成为了科学研究者们后来的问题，并且该野牛群确实不小，在2003年的时候，预估数量是达到了400头，所以属于“大规模”的野牛群了。不过由于西沙东岛的面积比较少，并且“野牛群”在不断地壮大，所以为了维持该地区的一个稳定状态，对“野牛群”的数量控制也是有必要的。
最后在2013年的时候，根据科学团队在10年之后的再次考察之中，发现西沙东岛的“牛道”已经出现了明显的变化，蜘蛛网非常多，所以这说明了“野牛群”的数量肯定减少了，确实岛上官兵告诉我们，有捕杀“野牛”的情况， 由于该岛屿的“野牛群”是不受到保护的，所以有需要就捕杀一头，“野牛”数量就逐渐减少，在当时“野牛群”捕杀之后，预估观察还有3群，一共50多头，所以从400头减少到50头还是比较快，不过过后考察队又提出了建议。
希望能够暂停捕杀“野牛群”，不然我国唯一有“野牛”的岛屿上将不再有“野牛”存在，所以后面如何暂时就不清楚了，但是综合情况来说，作为生态环境的保护，维持平衡发展，“野牛群”确实需要控制数量，但是多少需要科学衡量，如今肯定还是存在的有，因为当时已经建议了，这就是大概的情况，后续有新的消息在说。
那这大规模“野牛群”哪里来的？答案找到了
最初大家可能都不相信，因为这个“四面环海”，陆地面积仅约1.7平方公里的岛屿，是不可能“土生土长”就出现了这么一个“大规模”的野牛群，确实也是这样，科学家们最终从牛粪之中找到了答案，那就是这个“野牛群”是演变出来的“野牛群”，是1659年前后40年（明末清初）的时代流亡者从海上出逃，带入东岛的。
所以，这个岛上的“野牛”最初是“家牛”，是家牛野化的。同时历史不过300多年，这就是大概的情况。并且如今该“野牛群”已经得到了实际性的环境融合，所以成为了西沙东岛生态系统的一部分，那么维持下去才是正常生态系统的发展。
西沙东岛除了“野牛群”还有啥？
上面也说了，该岛屿是一个完整的生态系统，动植物群体非常大，除了“野牛群”之外，该岛屿还有多达40多种鸟类，并且还有我国二级保护动物“白鲣鸟”，所以是一个生态环境优质区域，这也是为什么有人说西沙东岛就是“鸟岛”的原因，因为该岛屿的鸟种群数量相对于面积来说是非常大了。
而且，岛屿的生态也引发了连锁效应，由于该岛屿的绿化覆盖率达95%以上，所以每年有从海洋迁徙岛屿，西沙东岛也成为了它们短暂的栖息地，这就是该岛屿的生态，真的是堪称完美了。
