兴文县旅游规划 兴文县旅游规划最新消息

导读:兴文县旅游规划 兴文县旅游规划最新消息 1. 兴文县旅游规划最新消息 2. 兴文县交通规划 3. 兴文县规划图 4. 兴文县发展 5. 兴文县景区 6. 兴文县旅游资源 7. 兴文县旅游规划最新消息图 8. 兴文县规划局 9. 兴文县发展规划

1. 兴文县旅游规划最新消息

最大的五个镇:光雾山镇、柳林镇、驷马镇、兴文镇、响滩镇。

光雾山镇归南江县管辖,它位于川陕交界处,北距汉中市区60公里左右,南距南江县城35公里,之所以光雾山镇实力强劲,主要得益于便利的交通旅游收入这两个方面。

柳林镇由恩阳区管辖,全镇幅员面积67.78平方千米,该镇不仅历史悠久,而且经济较强,是全国重点镇、四川省第二批省级特色城镇。

驷马镇由平昌县管辖,它位于川东北地区,全镇幅员面积约200平方千米,为中国著名古镇之一,旅游业发达,拥有驷马水乡4A级景区、驷马水乡大峡谷等景区,而且还建有驷马工业园区,是平昌县县域经济第一镇、国家重点特色小镇。

兴文镇位于巴州区东部地区,全镇幅员面积47.1平方公里,可以说该镇经济非常发达,主要原因是省级四川巴中经济开发区就坐落于该镇,该开发区规划工业园区10平方公里,城市公共服务区7平方公里,商住区5平方公里,规划人口30万。而且交通网络四通八达,巴达铁路、巴达高速公路、渝巴陕高速在这里交汇。

响滩镇是平昌县下辖镇,位于仪陇营山巴州、平昌四县(区)接壤处,距县城52公里左右,该镇周边地区几乎都是比较小的乡镇,而响滩镇是方圆几十里的一个大镇,集中了周边的各种资源,镇区面积相对较大,还建在电梯楼盘,可想而知。而且交通比较方便,省道304线横贯其境,可直达平昌县或仪陇县立山镇。

亲爱的读者朋友们,你们对于巴中市最有实

2. 兴文县交通规划

宜宾僰王山自驾车路线:   自驾车到兴文从成渝高速公路,经隆纳高速到达。或者经乐山--宜宾高速,再经过长宁县到达兴文富安(全部是黑色路面)   宜宾—长宁—兴文(100公里)在富安叉路口分路:黑色路面    富安——僰王山镇(6公里 )二级水泥路   僰王山镇——僰王山景区山门(3公里水泥路),再到到景区中心大石包(4公里水泥路)   宜宾僰王山散客乘车路线:   成都重庆 宜宾,泸州等大中城市均有班车到兴文,乘车至兴文县僰王山镇到达僰王山;但宜宾至兴文的游客需在兴文富安岔路口下车,然后转车到僰王山镇,有各种出租车送你至景区

3. 兴文县规划图

  宜宾市辖2区(翠屏区南溪区)、8县(宜宾县江安县、长宁县高县筠连县珙县、兴文县、屏山县),共有72个乡(其中,苗族乡11个,彝族乡2个)、104个镇、13个街道办事处、299个社区居民委员会、2269个居民小组、2948个村民委员会、22869个村民小组。   

4. 兴文县发展

这要看你从哪个方面去区分,从行政区划上,兴文县归宜宾市管辖,兴文县是县城,宜宾市是地级市,肯定宜宾西站比兴文站面积要大。

从人口上区分,宜宾长住过百万,人流量肯定会比兴文站大。

从地里位置区分,宜宾西站作为宜宾市第一个高铁站,紧邻渝昆高铁站,必将带动宜宾西区进一步发展。

5. 兴文县景区

蜀南竹海

文石林!

流杯池!

翠屏山!

珙县棘人棺!

李庄古镇

i江安夕家山!

大观楼

冠英衔!多不胜数!

6. 兴文县旅游资源

兴文石海世界地质公园石林景观之石虎、石柱、石夫妻:为国家4A级旅游区,国家级风景名胜,位于四川省宜宾市兴文县石海镇境内。景区石林千姿百态,有石虎、石柱(也称生命之根)、石夫妻等等,迼型独特,逼真奇异,令人叫绝。

7. 兴文县旅游规划最新消息图

宜宾市辖1区9县——行政区划图 市辖区为:翠屏区(市区人口89万),面积 11283 平方公里。 县分别为:宜宾县(人口102万)、南溪县、江安县、长宁县、高县、筠连县、珙县、兴文县、屏山县。共有72个乡(其中,苗族乡11个,彝族乡2个)、104个镇、10个街道办事处、299个社区居民委员会、2269个居民小组、2948个村民委员会、22869个村民小组。

规划发展:将宜宾县、南溪县、长宁县3县撤县改区(已上报,待批复) 扩权强县:2007年,四川省委、省政府将宜宾县列为全省27个扩权强县试点县(市)之一。

8. 兴文县规划局

从成都出发,沿成绵乐城际铁路到乐山,向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县镇雄县贵州毕节市大方县黔西县东至贵阳市。

宜宾站暂时规划于赵场方向,长宁站好像在硫酸厂那边,兴文站在县城3公里处设站。

9. 兴文县发展规划

巴中没有开通地铁,也没有开通地铁的规划。相信未来五至十年甚至二十年也不会开通地铁,地铁的开通跟城市建成区规模、人口总数和经济总量息息相关。目前,巴中市虽然随着恩阳、兴文经开区加速发展和日新月异的变化,城市建成区面积有所扩张,但由于受人口总量和经济总量等因素的制约,距离开通地铁的标准和要求较大。

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