萩芦溪大桥工程可行性方案获批,连接福清和涵江新墩村

近日,省道S209萩芦溪大桥工程可行性研究报告审查会顺利举行,来自省交通厅规划办、福州市交通委、莆田市交通局和市交投集团、中交第一公路设计院的专家组,经过审查后认为,该工程的路线、路基、路面、桥梁等工程可行性报告设计方案较为合理,项目建设可行,同意予以批复。

该项目工程可行性路线跨萩芦溪,起点位于福清市大澳村附近,直达涵江新墩村,接省道S209(莆田境)锦岚互通,估算总投资2.64亿元。路线全长941米,其中萩芦溪大桥桥长893.5米,按一级公路双向八车道标准设计,时速80公里/小时,路基宽35.5米,主桥双幅布置各宽16.5米,通航标准为500吨砂驳船单向通航。

新萩芦溪大桥建成后,旧的萩芦溪大桥将成为旅游景点。这座历经风雨沧桑的古桥,是莆田首座钢筋混凝土桥,是连通萩芦溪两岸的交通要道。据悉,该桥最早建于清康熙六十一年(1722年),由兴化名医谢明远捐资劝募,在溪上建第一座石桥,但不到三年就损毁。此后,屡建屡毁,至清宣统年间,监察御史江春霖回乡后,提议重建萩芦溪大桥,后因病逝计划终止。

1928年,江春霖之子江祖筵再次倡议重建此桥,前后历时3年,用款6万余银元,桥梁为钢筋混凝土结构,共立5个桥墩,分6个桥洞,长92米,宽14.2米。1985年11月,江春霖嫡孙江宗璞主持重修萩芦溪大桥。1997年萩芦溪大桥被列为莆田县级文物保护单位。

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