你不知道的，芦溪老石桥（宗濂桥）...
| 摘要：芦溪老石桥亦称宗濂桥，全桥长68米，宽7.3米，四墩五拱结构，全部由方块形麻石砌成，东西横跨袁河水面，整座桥显得雄伟壮观，朴实厚重，是芦溪人民的骄傲，也是江南小镇一道亮丽的风景线。
而真正的宗濂桥是在石桥下游十多米处的一座石墩木质结构的木桥，为纪念周敦颐先生（号濂溪先生，曾任芦溪监税官），故起名宗濂桥，桥始建何时，无从考证。
由于当年宗濂桥是木质结构，每年都被洪水毁坏，坏了又修，修了又坏，直到1935年，芦溪人民才开始筹资造桥。这在当时确实是一件惊人之举。
伪政府无能，全靠地方百姓捐资。捐资上至高坑、萍乡、湘东，下至宜春、清江等地，可见当时决心之大，募捐场面可想而知。
据张维弦老人回忆：“当时汉冶萍公司在高楼冲里面订做一批方块石料用于建造矿井巷道，运至芦溪马路边，很久无人问津，后不知什么原因，把这批石料用于建造石桥，这真是开端良好。”
在石桥建设中，多数工程技术人员都是湖南人，老石匠柳华林就参加了整个造桥工程，但由于资金紧缺，曾经多次停工数年，最后由芦溪吉庆堂药店捐出资金，才使得石桥全面完工，于1943年正式竣工。
石桥建成后，竣工庆典热闹非凡，东西两岸百姓齐聚，人山人海，敲锣打鼓，响铳齐鸣。
为使庆典活动更有特色，在石桥面上中间，事先留好一块石板，石桥下面放有“镇桥之宝”（什么宝物不清楚），庆典中把石板盖好，封好。再请来一位德高望重的林先生，首先试过桥。
庆典仪式后，石桥正式通行。石桥建成后，无形中结束了宗濂桥的历史使命，久而久之，老石桥也就称宗濂桥了。
到了解放初期，百业待兴，工农业生产突飞猛进，时至1957年，省政府拨专款恢复萍清公路（萍乡—清江）全线通车，芦溪也要修复一座公路木桥。由于当时芦溪中学已建成，如果修复当时的公路木桥，就意味着汽车要经过芦中操场。
鉴于此情，在当时公社书记敖有顺的主持决策下，决定改道：汽车从老石桥上面通行。于是石桥两头被填埋，从此失去应有的古朴风味。
宗濂桥夜景
而今，袁河两岸，焕然一新，随着袁河路的修通，石桥西桥头恢复原貌，重现光彩。1995年，老石桥被市文物保护局列为重点保护文物，同时，我们也期待石桥东头桥早日重见天日。
| 来 源：拂晓博客
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