吴江地铁1号线景点 吴江地铁1号线线路图

导读：吴江地铁1号线景点 吴江地铁1号线线路图 1. 吴江地铁1号线线路图 2. 吴江地铁1号线线路图高清 3. 吴江地铁地图 4. 吴江地铁站 5. 吴江地铁一号线线路图 6. 吴江地铁线路图(高清) 7. 苏州吴江市地铁线路图 8. 吴江地铁时刻表 9. 吴江1号地铁线路查询 10. 吴江地铁1号线时间表

1. 吴江地铁1号线线路图

公交线路：92路 → 地铁2号线，全程约38.8公里1、从吴江市步行约490米,到达庆丰桥站2、乘坐92路,经过18站, 到达适新科技站3、步行约820米,到达宝带桥南站4、乘坐地铁2号线,经过21站, 到达高铁苏州北站5、步行约230米,到达苏州北站

2. 吴江地铁1号线线路图高清

苏州地铁3号线。

3号线全线路段一共有七个车站，可以换乘其他线路地铁。

目前，苏州地一共开通运营了五条线路，即地铁1号线至5号线。这五条线之间都有车站可以换乘，这样就大大方便了来往的乘客。比如吴江的乘客要去苏州高铁北站，即可乘4号线在石湖东路站换地铁2号线前往。

3. 吴江地铁地图

从吴江松陵到苏州附一院乘地铁4号线到三元坊站2号出口下在南侧的三元坊公交站乘309路(3站) 到第一人民医院西。

4. 吴江地铁站

苏州湾铂珺庭周边没有地铁。但是距离其二公里处有地铁四号线松陵大道地铁站。

苏州湾铂珺庭位于吴江区芦荡路和秋风路交叉口，连通吴江城南板块。苏州融创板块新品，所以附近没有成熟地铁线路，但离四号线两公里，规划中十八号线，还有6条规划中的有轨电车，无缝对接市区。

5. 吴江地铁一号线线路图

房源，多看看安居客上房源，这样房源看的比较全，lj房源价格偏高，注意对比。

具体买房，不推荐市区老破小，拆迁安置房。

老破小，日后难脱手，贷款可贷年限短（尤其是砖混结构的老房），户型差，车位紧张……而价格并不低。最后，注意产权年限，70产权到期很可能收费续期的。

拆迁房，环境差，人员复杂素质偏低，基本等于没有物业，环境变脏乱的速度会很快。也不比次新商品房便宜多少。

其次，新房和次新房，新房200w以内相城吴江高新区还是有的，多关注安居客。至于次新房，按地区看，首先园区略过。

相城，2、4号线附近，以及未来的7、8号线，附近2w的次新房很多，推荐活力岛那块。

姑苏，8号线金阊新城2w左右，新房很多，不过地铁要建5年。

吴中，尹山湖已经涨上去了，但是尹山湖也就那样吧，住宅区。推荐城南石湖那块，次新房很多，2w可买，石湖那2、3、4号线，交通很方便。

新区，推荐3号线浒墅关那块，次新房2w左右，3号线马上通了，转个一号线还是不错的。

吴江，吴江太新2w左右，其它地方离市区太远。

6. 吴江地铁线路图(高清)

首先吴江是一个区，从哪个出口出来距离也不会相差五百米的，所以对于一个区来说可以忽略了，随便从哪里出来

7. 苏州吴江市地铁线路图

苏州南站位于吴江区许家巷村境内，常台高速西侧。车站范围内地势平坦，所经之处大部分为村庄房屋、麦田与养殖塘等，紧邻吴江大道，距离吴江大道约 1.5km，对外交通便利。

　　苏州南站通甬场为高架车场与沪苏湖铁路车场采用十字交叉，站中心里程DK89+580，车站设到发线 6 条(含正线 2 条)，有效长满足 650m，设岛式中间站台 2座，尺寸均为 450×12×1.25m。车站范围为平坡，轨顶设计标高为 21.186m，站房位于线路左侧，线下式站房与沪苏湖铁路合建。车站南端咽喉预留本线至上海、杭州方向联络线接轨条件。

8. 吴江地铁时刻表

当前大环境是:全国正式进入城市群、都市圈时代，也就是集中全力打造中心城市的时代，苏州不是中心城市，只是个普通地级市。小环境是:南通争取到了上海第三国际机场，明确为上海北大门。如果说未来江苏还有可能产生一个副省级城市，一定是徐州南通二选一， 苏州没有半点机会。再加上目前江苏整体规划定位陷入迷惘期，苏州未来的发展不会好了。

[人口危机] 已公布的数据显示:2018年1-6月，江苏省共出生38.3万个婴儿，比前一年同期减少5.6万个，减少12.8%！新出生人口持续减少，人口拐点不经意间已到来。

以下重要规划全部绕开江苏:

9个国家中心城市：北京，上海，天津，重庆，广州，成都，武汉，郑州，西安。

11个自贸区：上海，广东，天津，福建，辽宁，浙江，河南，湖北，重庆，四川，陕西。

5个左右的自由贸易港（自贸区升级版）：上海已初步成型，另外天津、陕西、浙江、厦门正在积极申报。

6个经济特区：深圳，珠海，汕头，厦门，海南岛，雄安。

5个计划单列市：大连，青岛，宁波，厦门，深圳。

3个国家科学中心城市：北京、上海、合肥。

3个“长江经济带”核心城市(超大城市):上海、武汉、重庆。

10个"一带一路"节点城市：西安、兰州、西宁、重庆、成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥。

东部3个经济强省。山东省：济南青岛2座副省级城市；浙江省：杭州宁波2座副省级城市；江苏省：仅南京1座副省级城市(2019年1月9日，济南合并地级莱芜市，致使江苏唯一的副省级城市，沦为全国省会首位度倒数第一。今后，它必将与江苏貌合神离，心向安徽，导致江苏只能依靠剩余12个不入流的普通地级市参与全国顶尖城市竞争)。

当前，各大城市人口掠夺战已经打响，在老龄化严重的今天，人口决定了发展。江苏人口形势日益严峻，究其原因:一是群山无峰，没有明星城市集聚不了资源，吸引不了外省人才，留不住本省人才；二是自宫式的中考、高考制度让深受其苦的年轻人往外跑，也让在江苏发展的外省人不敢落户。

2017年，济南市一把手在山东两会上极其悲愤的发言：山东经济实力雄厚,但群山无峰,缺少一个带动力强的核心城市。未来各省间的竞争,就是城市群的竞争,或者说是核心城市的竞争。郑州不久前被确定为国家中心城市,对我们来说是个很大的刺激。分析周边郑州、合肥,还有远一点的武汉、长沙、成都、贵阳,这些近年发展迅猛的城市,他们有一个共同的特点,就是所在省份举全省之力发展,才铸就了今天的辉煌。核心城市是集聚起来的,我们不集聚,就会被别的城市集聚；机遇是抢抓出来的,我们不去抢,别的城市就会去抢。

而江苏13个市互不认同，成了国内首屈一指的大内斗省，实质是互相制肘，谁也见不得对方好，在城市发展中内耗相当严重。未来的城市竞争中，江苏注定更加被动。

几年前，江苏GDP总量差点一举超越广东，直到差距拉小至600余亿。后来广东初步转型成功，迎来现代发展“第二春”，再次发力拉开与江苏差距。据悉，广东经济增长速度已经连续反超江苏六个季度，将总量差距拉开至4000余亿，2018年差距更是扩大到5000亿，令大众反过来觉得江苏怕是变成“江输”。

江苏老龄办透露:30年后，江苏不到3个人中就有1个老人，实际上按照现在几乎外来人口0流入，本省平均结婚年龄达到34岁，普遍不肯生二胎的现状，老龄化问题只会比预测更严重更提前，到时很可能满省皆是白发人。

再看“平均主义”发展模式，仅凭江苏一省之力，且正在被各大规划绕开的情况下，十年后，最大的可能是均衡发展成13个三线城市，随之人口外流进一步加剧，继续退化成13个四线城市。

年轻人，毕业后的首选城市很重要，一次的选择很可能就是一生，一定要慎重！当前是城市格局大变动的时代，已经错过了北上广深，千� �不要再错过目前有政策、有定位、有地位，未来必将在国家支持下晋升一线的新贵城市。

9. 吴江1号地铁线路查询

公交线路：地铁4号线，全程约18.6公里1、从四号线步行约260米,到达石湖东路站2、乘坐地铁4号线,经过11站, 到达吴江人民广场站3、步行约540米,到达万宝广场

10. 吴江地铁1号线时间表

公交线路：地铁4号线 → 地铁1号线，全程约32.1公里1、从吴江汽车站乘坐地铁4号线,经过18站, 到达乐桥站2、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达滨河路站3、步行约960米,到达苏州新区

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