誰知道湖南雪灾詳細情况？
2008年元月，中国南方地区严重的雪冻灾害使得交通受阻、通信不畅、电网瘫痪，给部分地区的生产生活带来巨大影响。中部、南部和东部17个省区交通运输系统瘫痪；17个省出现了拉闸限电，缺电接近3990万千瓦；更为严重的是，雪灾因素与春节因素叠加，将使通胀问题雪上加霜。低温雨雪冰冻灾害已造成21个省（区、市）不同程度受灾，直接经济损失达1111亿元。
湖南是此次受灾程度最为严重的省份之一。处于京广铁路和京珠高速两条贯穿中国南北大动脉的重要战略位置，湖南境内的交通具有举足轻重的地位。此次灾害共造成湖南省122个县市，3927.7万人次受灾。1月13日以来，湖南出现50年罕见的大范围雨雪冰冻灾害，紧急转移安置53.4万人(含京珠高速公路滞留旅客4.7万人) ，352.1万人饮水困难；因灾倒塌房屋8.2万间，损坏房屋30万间；农作物受灾面积246.7万公顷，死亡大牲畜60.8万头(只)。直接经济损失达111亿元。
雪冻灾害对湖南交通运输的影响
雪冻首先严重影响了湖南省境内的交通运输。公路方面，截至1月27日，普通公路干线有6条国道、27条省道出现中断；全省高速公路滞留车辆约2.18万台，滞留约7万人，其中京珠高速湖南段滞留车辆1.97万台，滞留约6.3万人。铁路方面，京广线受衡阳白石渡至郴州段断电影响，造成近100趟客货列车晚点，沿线各大客站有大量旅客滞留。民航方面，黄花机场数日关闭，许多旅客滞留机场。航运方面，岳阳城陵矶港区内大面积结冰，船舶无法进出港口，外贸货物大量积压，进口货物无法卸船，一些出口货物也无法按规定时间抵达。岳阳各县（市）境内渡口、码头全面封航。1月27日以后，湖南省境内的交通运输状况不断改善，但仍然损失严重。1月30日，全省公路仅完成客运量92.5万人，同比下降64.5%。由于雨雪天气有所反复，截至2月3日中午，全省境内公路干线仍有4条国道、18条省道出现中断，衡阳、郴洲、永州等多市汽车停班。铁路方面，省内京广线、焦柳南线等仍存在断电现象。
迅速恢复主要交通干线，无疑对疏散客流、缓解电煤紧张、平稳物价起着关键作用。但运输紧张这一困扰中国经济多年的顽疾加上50年一遇的极端气候灾害，对经济的影响恐怕难以在短期内得到化解。按照交通运输业在国民经济中所占比重（3%~5%），若雪灾持续一月，仅此一项带来的中国国内生产总值（GDP）损失将近500亿元人民币。
雪冻灾害对湖南电力运行的影响
由于湖南省境内铁路、公路交通干线
多处中断，电煤供应在雪灾期间紧张，许多电厂面临缺煤停机的危险。图一显示了2008年1月27日至2008年2月2日间全省九大骨干电厂电煤库存数量。从1月27日开始，全省九大骨干电厂电煤库存数量基本上逐日下降。
湖南电网也在这次冰雪灾害中受到重创。严重的冰灾，使湖南近6000公里220千伏及以上线路出现严重覆冰，很多线路平均覆冰厚度达到40毫米至60毫米，远远超过15毫米至30毫米的设计值。雪灾期间，湖南主要靠220千伏电网勉强支撑，停电、限电难以避免。平均电网负荷急剧降至490万千瓦，只相当于湖南在严寒季节用电高峰负荷量1200多千瓦的1／3强，衡阳、永州、怀化、郴州四市出现大面积停电。
图二和图三显示了2008年1月27日至2008年2月2日间全省最高用电负荷和用电量。由于供电紧张、电网毁损严重，全省最高用电负荷、用电量在27日至29日间大幅下降。随着抢修电网、调运电煤等措施的开展，春节期间全省最高用电负荷及用电量有所增加，但仍远远低于往年同期水平。
雪冻灾害对
湖南农业物资供应和价格的影响
灾害对经济的影响通常最直接地反映在价格上。商务部的市场监测显示，受恶劣天气影响，1月21日至27日，全国大部分城市蔬菜批发价格较前一周上涨12.6％，1月份鲜菜价格环比上涨了9.5%，涨幅比2007年同期提高了6个百分点。
湖南是一个农业大省，由于农林果畜灾情严重，全省直接农业经济损失达到84.5亿元。油菜、春粮作物、水果、竹木、苗木大面积成灾和畜禽大批量死亡，农业生产产量大幅下降。这很可能成为未来推动粮食价格上涨的因素。预计今年的油料、粮食、肉食、蔬菜、水果价格会大幅上扬，进而会引发价格连锁反应，涨价会从第一产业迅速传导到第二、第三产业，使物价上扬加剧。
今年一季度，灾害造成的交通瘫痪、供应紧张助长了物价的高企，使得通胀压力加大。灾害所引起的价格高涨，会对人们的心理层面造成很大的冲击，从而进一步推高价格预期。此外，本次雨雪灾害造成全国农作物大面积受灾，湖南省受灾面积达到246.7万公顷，这会在很大程度上影响夏粮收成，使粮食供应更为紧张，因此，全年物价仍可能呈现上涨态势。
雪冻灾害对湖南工业、重点工程建设及旅游业的影响
罕见的冰雪灾害造成企业生产设备大量破损、生产所需原材料供应匮乏、电力能源供应极为紧张，导致相当一部分企业停产。湖南省内共有双百工程112个大项、150个子项，在此次雪冻灾害中，大部分项目建设受到不同程度的影响。截至2月5日，上报情况的110个项目中仅有15个项目仍在施工建设。部分项目受灾严重。据统计，110个项目因灾直接损失约10.04亿元，因灾造成设备设施损毁的项目有10个。另外，由于项目建设所需的电力、交通、原材料等无法得到保证，严重影响项目正常施工，造成110个项目中有59个项目建设延期，其中延期超过30天的项目12个，延期时间在15～30天的项目41个。
另外，作为旅游大省，湖南境内众多旅游景区受灾严重，加上交通瘫痪，湖南旅游业遭受严重打击，直接经济损失达6亿元，间接经济损失20亿元，春节黄金周接待人数、旅游收入同比双双下滑30％。
湖南省委、省政府对灾情非常重视，通过灾情会商会、下派工作组等形式，及时部署全省救灾工作。在交通及电力恢复、灾民救助、稳定物价等方面采取了大量有效措施，取得了较大成功。但是，也应该看到，大规模的能源物资运输需求和庞大的春运客流令中国铁路不堪重负，运输网络建设迫在眉睫，改革物流系统很有必要。作为物流与客流输送和中转的重要地域，湖南省在运输、电力等方面的建设管理工作任重而道远。
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