千年海港 破土而出
(上接01版）“海上丝绸之路”的始发港之一，汉代以来，由于地理变迁、泥沙淤积等原因，合浦港逐渐失去了北部湾地区海上贸易中心的地位。南朝至隋唐，随着治所的变迁，北部湾地区的政治经济中心转移到了钦州，凭借天然的地缘优势和海运传统，钦州很好地继承了汉代海上丝绸之路的传统，海上航运和贸易得到空前发展，成为“海上丝绸之路”文化遗产的重要组成部分。一条沟通海路的运河——西坑运河
一边是陆地，一边是海洋，古代西坑运河却巧妙地把两者相连。站在钦南区犀牛脚镇西坑村西坑运河遗址上，浅显的河水早已吃水不足，航运困难，然而就是这条长约5千米、宽约12米的小河流，在隋唐时期却起到了沟通了大风江与大灶江的作用，让钦江故城与北部湾形成海陆一体、河海联运的航运体系，既避开外海风浪，又便捷了北部湾地区内陆与外海的连通。
惊鸿一瞥中，让我们看到了古代钦州人们的劳动与创造。早在隋唐时期，广西沿海运河就是一个有机联系的整体，防城港市潭蓬村有一条题为“咸通九年三月十三日下手”的唐代运河，它沟通了防城港蓬莱湾和珍珠港万松湾，使通往安南的船只无须绕过白龙尾，可直达交趾，既缩短了航程，又避开了风浪，“由是舟楫无滞，安南储备不乏”。
西坑运河与潭蓬运河有异曲同工之妙，是古人劳动与创造的产物，对北部湾各地区间及与海外之间的水路运输、贸易往来及文化交流均起到了推动作用，成为“海上丝绸之路”重要的文化遗产点。
瓷碗、琉璃杯、金币……久隆古墓群出土的遗物不仅见证了钦州灿烂的文化，更是钦州对外贸易的见证。墓葬中出土的琉璃杯，具有很强的异域风格，若非贸易而来的舶来品，也是受到域外影响的产物。
久隆古墓群是钦州地区酋帅宁氏的家族墓地。唐朝初期，钦州宁氏不仅掌握北部湾沿海一带的政权，又进一步扩大至广东西南的雷州半岛，成为宁氏势力的顶峰，为钦州地区发展对外贸易提供了更加便利的条件。
有墓志记载了宁氏先祖同隋军参与林邑（今越南南部）与朝鲜的战争的史实。其中从水路与林邑军队海战一事，反映了钦州地区与越南地区海上交通的密切联系。同朝鲜作战极有可能是从钦州湾出海经东海以达朝鲜，这反映了钦州地区在隋唐时期与东南亚和东北亚地区的海上交通关系。
一座见证瓷器生产的窑址——雅子冲窑址
一条大风江，江边两座窑池，分别为母鸡坑窑址和潭池岭窑址，两地直线距离约1公里。两座窑址是迄今为止，北部湾地区发现的规模最大的唐代窑址，是一处具有相当规模的瓷器手工业作坊。窑炉紧依大风江东岸的坡地而建，瓷器产品可以十分便捷地利用大风江运往北部湾沿海及内河各地。该窑场生产规模大、烧造种类丰富，为认识“海上丝绸之路”瓷器贸易提供了重要的实物资料，是重要的文化遗产点。
一座城池、一片墓地、一条运河、一个窑址，它们相互相连，关系密切，向我们展示了隋唐时期钦州地区瓷器生产、贸易、管理、输运的概况。这些文物的发掘，为我们展示了一个生长于海、发展于海、繁荣于海的城市，为我市加入“中国世界文化遗产海上丝绸之路遗产”城市提供了可靠的考古佐证。
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