广东有座奇怪的断桥,中间断开竟然还能通行,被誉为中国四大古桥

杭州西湖断桥,只是名断,桥不断,但在广东省的潮州市内却有一座真正的断桥,这座被列为中国四大古桥之一的古老桥梁,中间却是断了一截,但它却已经作为河道两岸的运输桥梁存在了800多年,为什么在古代人们会建一座断桥来通行?

这座桥位于潮州市古城东门之外,横跨韩江,名为广济桥,又名湘子桥。广济桥始建于南宋时期,至今已有800多年的历史。游客见到广济桥都是一座断桥,桥梁中间为断层,这令游人费解,一座断桥是如何延续800多年历史,成为广东东部福建江西的之间的交通枢纽的?

其实广济桥是一座集梁桥、浮桥、拱桥于一体的最早的启闭式桥梁。这是一座可以随时拆分的桥梁。广济桥全长518米,东部梁桥长283.35米,西边梁桥长137.3米,中间浮桥长97.3米,由十八只木船连接。两边桥梁以拱桥形式建筑,上有亭台,左右共有桥墩20个,桥孔19个。

广济桥的特别之处在于两边桥梁之间的近100米的距离是断桥,这里由十八至木船组成桥梁,当船只连成一线便可以通行,当船只拆分这又成了一条贯通的水路。这就是为什么游人会见到广济桥中间呈现断桥景象的原因。

广济桥始建于南宋乾道七年,刚开始的广济桥名为康济桥原本就是一座由八十六只船架设的浮桥,左右两边各建一个大石墩来固定浮桥。在南宋淳熙七年期间康济桥在石墩与岸之间架木成为为梁式桥,从此水陆共行,康济桥也成为浮桥与梁桥二合一的桥梁。明朝时期康济桥桥墩得以加固,桥上建起126间亭屋,浮桥由原来的24船改成18船,更名为广济桥,一直沿用至今,也是保留至今的广济桥的三桥合一的雏形。

又历经了数百年的损毁修缮,广济桥得以保存至今,进入世界各地游人的视野。如今它已不再像过去那样承担重要的交通枢纽的作用。但它作为中国四大古桥之一,最早启闭式桥梁的代表之作,亦是桥梁历史上的文化遗产。自古就有到潮不到桥,枉向潮州走一遭的俗语,来到潮州就一定要来见识一下这座眼见为断桥,实为设计精巧的三桥合一的古老桥梁的杰作。

广济桥与赵州桥洛阳桥卢沟桥并称为我国历史上的四大古桥。广济桥又是其中世界上最早的启闭式桥梁,它横跨韩江,连接着古时广东、福建、江西三地的水路交通。延续了800多年的岁月,广济桥如今依旧以古老的身姿挺立潮州古城东,向每一个游人述说着中国辉煌的桥梁史与潮州古老传承的文化传统。

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