世界最重要的航道；苏伊士运河和巴拿马运河
美国军事战略学者马汉认为，一个国家如果凭借强大的舰队掌握了世界上的制海权，就能控制全世界。
而苏伊士运河及巴拿马运河是世界海上霸权国家必须控制的最重要的两条通道。
一，苏伊士运河。
苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。
苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。
世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。
（苏伊士运河俯瞰图。）
（2017年3月10日美国海军布什号航空母舰通过苏伊士运河。）
苏伊士运河的开通改变了全世界的地缘政治格局，不仅挽救了地中海沿岸，而且提高了印度洋的重要性，也严重削弱了原油的好望角航线。
从某种程度上说苏伊士运河是大英帝国的生命线，大英帝国的头脑在伦敦，躯干却在印度，因此印度被称为大英帝国王冠上的明珠。
就算北极“北方航道”贯通，苏伊士运河及其辐射地区还将是世界上大国角力的热点地区。
二，巴拿马运河。
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河由美国建造完成，1914年8月15日开始正式通航，是北美东西海岸之间海运的必经之路。极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。
巴拿马运河对于美国具有重大的战略意义。比如在第二次世界大战期间美国利用运河将航空母舰送去补充几乎被毁灭的太平洋舰队。
如果说拉美是美国的后院，那么，巴拿马就是大门。美国在运河区常驻重兵，先后建立了14座军事基地或要塞，并成立了“加勒比海司令部”，后又扩大为“南方司令部”，负责美国本土以外西半球的三军行动。
（俯瞰巴拿马运河）
（船只通过巴拿马运河。）
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