重庆将建一条新隧道连接东部城市群，全长约22公里，投资约85亿
有一次和一位外地的朋友聊天谈到了重庆的城市发展，说到重庆建一座城可以当其它地区建两座城，因为重庆是一座山城，城区与城区之间的通行主要是依靠隧道和过江大桥，修建隧道和过江大桥花费的费用是相当高的，这也是为什么重庆会一路向北发展的原因，如今已经开发到龙兴板块了。
随着重庆一路向北发展，城市不断的扩张，这也给仅一山之隔的长寿区带去了新的发展机遇，目前重庆前往长寿区要么翻山，要么就高速公路，目前还没有一条城市道路连接主城区与长寿区。之所以没有是因为被明月山给阻挡，而在2010年，重庆市启动了重庆三环高速公路合川至长寿段工作期间，明月山隧道的建设可能影响张关风景区水系，引发生态环境灾难。且施工运营期间极易造成安全事故，而被专家评定为不适宜建设。所以这条让长寿融入主城发展的隧道迟迟无法动工。
近日，从长寿区明月山综合交通新通道专家评审会获悉，明月山综合交通新通道（明月山隧道）通过可行性研究评审。专家们一致认为，铁二院勘察论证明月山综合交通新通道可信，为打通明月山隧道提供了技术支撑。
而就在去年，重庆完成了《明月山两江新区至长寿公路隧道规划研究》。根据资料显示，整个项目定位为城市快速路，设计时速100千米/小时，双向6车道，西起两江新区三环高速与快速路六纵线相交节点。穿越明月山后衔接渝长高速，最终接入长寿区。线路总长度约20千米（其中隧道全长约4.99千米），明月山综合交通新通道，将直接联系起两江新区与长寿城区，将长寿区纳入主城区快速路网系统。项目近期建安费约67.87亿，总投资约84.8亿（不含征地费）。
对于长寿区而言，长寿是全市重点打造的卫星城之一，目前已建成生态绿带相隔的中心城区和经开区两大片区，凤城老城、桃花新城、江南钢城、晏家园区、北部新区等两岸五区组团布局、功能互补、有机融合，建成区面积超过55平方公里，城区人口超过40万，城镇化率达64.9%，奠定了建设宜业宜居宜游宜寿“四宜”卫星城的坚实基础。只待明月山隧道建成通车将正式融入主城区一体发展，这同时也是重庆向东扩城的第一步。
你期待明月山隧道早日开工建设吗？欢迎留言~
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