美国最后一座超大型水利工程

自驾旅行,的确有了太多的自由。可惜,我不行,虽然有驾照却五六年没摸过车了。出门都是我家老头开车。18年5月,第一次自驾游。从洛杉矶入境,提车、往大峡谷出发。兴奋地看着路上的风景,突然发现有去 胡佛大坝的指示牌。

胡佛大坝,太出名了!世界上第一座超大型水坝,被评为美国现代工程七大奇迹之一,也总会拿出来与三峡大坝比一比的水利工程。

自驾的自由,没有计划也可以转向!

说实话,胡佛大坝没有想象中那么壮观。上游那个人工湖,大概因为在枯水期,也没看到"浩渺烟波"、多大的水面,倒是四周尽是栗色砂岩。

继续开车到大坝停车场。不记得是否要门票,好像是需十几美元停车费。

即便走到大坝跟前,也没觉得特别壮观。论宽度,它并不宽,有弧度的截面;但它的确深,直接深入下面的峡谷科罗拉多河,是一条湍急的河流。上世纪三四十年代能驯服这条河,的确不容易。

与所有的现代大型水利工程一样,可见的带来的利益与一直存在的争议并存。比如,它拉动了当时美国疲软的经济,保证了 加利福尼亚州和亚利桑那沙漠地带70万公顷的土地充足的灌溉水源,孕育了阿拉斯加……。

但它同时也触发了许多生态问题,比如科罗拉多河三角洲流域的生态环境遭到严重破坏;海水倒流,集水区水的盐度提高;动植物遭到灭顶之灾,在科罗拉多河生活了200万年弓背鲑濒临灭绝。

因为巨大的争议,记得它成为美国最后一座超大型水利工程。

第一次自驾,在去拉斯维加斯的路上偶然看到胡佛大坝是指示牌。

按照指示,先来到一面一个湖。并没有"高峡出平湖"的烟波浩渺啊,也许是枯水期的缘故。

湖的另一侧就是没啥植被的栗色干燥之地。其实,出加州向东基本就进入干旱地区。

离开那个湖继续前行,这表明进入一个与电有关的领域

胡佛大坝上有停车场

胡佛大坝带翼像

据说根据翅膀指向的位置可以确定1935年9月30号当天的星图。如果地球人类文明毁灭了,遥远的将来,外星人可以通过这个星图确定大坝的日期。

胡佛大坝发电机组入水塔

胡佛大坝纪念大桥,拱形桥

大坝并没有特别宽,但极深

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