这座天桥解救了“资中的西藏”！
发轮镇处在内江、资阳、眉山三市交界地带，是资中县西北部的一个小镇，由于地理位置离资中城区约62km，且交通不便，被当地人称作“资中的西藏”。
然而，上世纪70年代，
一项较大的工程在此竣工，
引起了较大反响，
各地的人纷纷前来参观学习，
该工程就是当地人口中的“发轮天桥”。
▲发轮天桥正面
发轮天桥原名“发轮渡槽”，位于资中县发轮镇莲花寺村一组，处于莲花寺村和天池村的交界处。由于其雄伟壮观，当地人便称它为“发轮天桥”，是发轮镇的标志性建筑。
近日，资妹儿从资中城区乘车出发，约2小时后到达发轮车站。沿着车站外的斜坡一直往上走500米左右，就到达了天桥下方。
桥墩高高矗立在河面上，支撑起长长的桥梁，与四处低矮的房屋相比，显得巍峨壮观。
▲成芝树老人
发轮天桥修建时，
78岁的成芝树还不到30岁。
“在天桥修建之前，沿山都堆满了建桥用的石料，开始建桥后，每个生产队都选出数名石匠，来打磨石料……虽然苦，但所有人都热情高涨。”成芝树望着不远处的天桥，回忆道。
据了解，计划修建天桥时，工地没有电源，但数十米高的桥只靠人抬建材根本不行。于是，在天桥正式修建之前，人们置架大型发电机作电源，供运输建材的跨河钢缆使用。
然而，
搭建钢缆在当时仍是一件极大的难事。
听当地的长者们说，那时工人们先在桥两头山上用几根大原木搭建两座着力塔，再用上百个劳力强的人，将一条细长钢缆拖跨过河，逐渐架在两山木塔顶上。随后，再逐渐将提升着力的粗钢缆，用电动滑轮一条条架上两山之间。
待十余条粗细不等的跨河钢缆架好校正好后，方可进入正式修桥提升材料工序了。
两山间若干条的跨河钢缆，不光运输了建桥所需的石料，还将桥上那四个大拱所需的钢筋混凝土预制件提升到了高处。成芝树表示，尽管几十年过去了，但修建发轮天桥时的景象，依旧历历在目。
▲刘银章老人
刘银章已有87岁的高龄了，
谈起发轮天桥修建时的情形，
他的眼里闪烁着光芒。
“为了修这座天桥，我们费尽了心血。四处考察、学习，最终才敲定了方案。”刘银章告诉江小弟，为了解决当地及周边部分乡镇的农业用水问题，他和几名干部到了都江堰、资阳等地考察学习，最终决定修建一条渡槽，将资阳黄板水库的水引用过来。
▲河流中的小鸭子
刘银章说，1972年渡槽竣工后，解决了途经地的农业用水问题，田土灌溉率达到了百分之八十。虽然现在这些地方的农田有了更多更先进的浇灌办法，但渡槽仍在继续发挥作用。
这座巍峨的大桥不仅是发轮一景
更是发轮人民勤劳勇敢
无私奉献的精神体现
（本文转载自微资中）
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