国家工业遗产你听说过吗?河北共十处,我们秦皇岛就有三处!

近日,中国科协创新战略研究院与中国城市规划学会共同发布由100家工业遗产组成的“中国工业遗产保护名录(第二批)”。

其中,河北共有十处入选,

而这其中就有我们秦皇岛的三处哦!

骄傲!

它们到底是那些地方呢?

我们一起来看看吧!

秦皇岛港

所在地:河北省秦皇岛市海港区南山街13号 始建年代:1898年 主要遗存: 大码头、小码头、南山信号台、老船坞; 开滦矿务局办公楼、车务处、开平矿务局秦皇岛经理处办公楼、开滦矿务局秦皇岛高级员司俱乐部、外籍员司特等房、引水员住房等; 档案、港志、回忆录、历史照片。 入选理由: 中国近代第一批自开口岸之一、早期重要的煤炭专用输出港; 中国北煤南运的重要枢纽港、世界第一大能源输出港; 目前国家文物保护重点单位中唯一一处设施体系保存较为完整的近代港口工业遗产,是开滦矿务局运输及管理体系、中国近代工矿业、交通运输业发展的实物见证,见证了秦皇岛港在中国近代工业发展史特别是开滦矿务局发展史、煤炭运输史上的重要地位和历史影响,见证了港口对秦皇岛市城市建设、经济发展等方面的重要作用。

山海关桥梁厂

(资料片)华北制药集团提供 所在地:河北省石家庄长安区和平东路217 号 始建年代:1953年 主要遗存:办公楼;淀粉塔 入选理由:新中国156 项重点工业建设项目之一,苏联援建的我国第一个生产抗菌素的大型联合企业;曾是亚洲最大的抗生素生产厂,自己选育出的第一株生产用青霉素菌种,结束了我国青霉素、链霉素依赖进口的历史,为满足人民基本用药作出了重要贡献;办公楼是石家庄市区内保存规模最大、最完好的俄式建筑;淀粉塔曾是石家庄甚至是河北省最高的现代化建筑(76 米),在全国首次使用升模法建造。

其中这4处跨区域工业遗产涉及河北

分别是↓↓↓

京汉铁路

图为车辆厂法国高级职员公寓洋房 (来源:石家庄日报) 所在地:北京、河北、河南湖北 始建年代:1898年 主要遗存:湖北:平汉铁路南局;汉口大智门车站、循礼门车站、江岸车站,黄河南岸站;江岸京汉铁路工会会员证章(藏于武汉二七纪念馆);二七烈士纪念碑京汉铁路总工会旧址施洋烈士陵园;詹天佑故居; 河南:二七纪念塔; 河北:石家庄车辆厂前街13 号,法式别墅3-4 栋,原石家庄车辆厂法式建筑; 北京:长辛店铁路工人俱乐部、工人劳动补习学校、长辛店工人俱乐部、工人夜班通俗学校、长辛店留法勤工俭学预备班、二七烈士墓、铁路工人浴池;京汉铁路告成铁碑、平汉铁路线路全图、平汉铁路逐段通车时间图(藏于中国铁道博物馆)、京汉铁路图(藏于澳大利亚国立图书馆)。 入选理由:甲午战争后清政府准备自己修建的第一条铁路,中国早期建成的第一条南北铁路大动脉;由比利时负责修建,为外国利用债权掠夺中国铁路主权首开先例;大智门车站被称为当时亚洲最豪华的火车站;打破了中国传统上依赖于水道与驿道的交通网络格局,带动了沿线城市的繁荣,郑州、石家庄等被称为“火车拉来的城市”并逐渐发展成为商业中心和政治中心;中国工人运动的摇篮,长辛店铁路工人俱乐部是中国近代第一个工人俱乐部,“二七大罢工”是中国工人运动第一次高潮中规模最大、最有影响的一次罢工。

正太铁路

图为石家庄正太饭店。 所在地:河北、山西 始建年代:1904年 主要遗存:山西:阳泉站、南张村站、上安站、南峪站、娘子关站;绵河大桥、南张村五孔桥(建于1919 年)、乏驴岭法国铁桥隧道;河北:正太铁路竣工通车碑、路章碑、懋华亭(路权收回纪念亭);石家庄大石桥、正太饭店;日军碉堡;正太铁路全图、档案等。 入选理由:穿越太行山的第一条铁路,中国人实际上参与了正太铁路的设计、测量,担负了全线桥梁隧道和一切附属建筑的修建工作;山西省第一条铁路;近代石家庄城市肇兴的象征;新中国第一条双线电气化铁路;百团大战重要战场;大石桥是石家庄第一座跨线桥(立交桥),是近代石家庄的标志性建筑之一,是石家庄百年城市史的重要见证。

关内外铁路(京奉铁路)

图为天津北站。(来源:北方网) 所在地:北京、天津、河北、辽宁 始建年代:1890年 主要遗存:北京:京奉铁路正阳门车站、东便门信号房;天津:新开河站(今天津北站)站房及天桥塘沽站、塘沽南站、扳道房、机车修理厂房、老弯道、塘沽八号码头、汤河桥;沈阳:三洞桥、辽宁总站(今沈阳北站);京奉铁路路界桩(中国铁道科学院3 个、京铁家园社区铁路博物馆1 个、中国铁道博物馆)、北宁铁路界石碑(藏于中国铁道博物馆)。 入选理由:连接东北和北京的第一条铁路;塘沽南站建站122 年,现存建筑103 年,由英国工程师金达设计,中国工程师詹天佑等参与,砖木结构的英式站房各功能区及各部构件至今基本保存较好,铁轨上的北宁铁路遗存及铭文,是中国第一条标准化铁路的历史见证,塘沽南站是国内现存最早并较完好保留下来的铁路车站;海河边原八号码头旁的塘沽材料处是中国铁路公司于1900 年设立的中国当时最大的铁路材料处;见证了八国联军入侵、军阀混战、皇姑屯事件、日本侵华、东北解放等近代重要历史事件。

津浦铁路

图为津浦铁路静海站。 所在地:天津、河北、山东安徽江苏 始建年代:1908年 主要遗存:天津:天津新站(天津北站)及天桥(北天桥)、天津西站、静海站、陈官屯站、唐家屯站、杨柳青站;山东:津浦铁道公司旧址、津浦铁路宾馆旧址、津浦铁路济南站高级职员住宅、通和塔(津浦铁路机务段水塔)、张夏站站房、水塔,万德站站房、青县铁路给水所泰安钟楼枣庄站站长室、兖州机务段机车库、转盘、水塔、韩庄站;安徽:蚌埠淮河铁路大桥、金山铺董家河大桥、群英桥;蚌埠东站老站牌;江苏:浦口站英式建筑群、浦口机务段、浦口电厂、沙河集站、津浦铁路抗战殉难员工纪念碑徐州)、韩庄铁桥、滁州老站;界石碑(现藏于上海铁路博物馆)。 入选理由:中国近代完成的继京汉铁路之后第二条重要的南北铁路干线,采用当时最先进的铁路建造技术和管理制度,是清政府借款建成的最长的铁路,也是清代修建速度最快的铁路(仅耗时38个月);由英、德分段修建的铁路,南北段呈现截然不同的建筑风格;中方督办大臣和工程技术人员在铁路建设中发挥了主导性作用,并恢复了自主支配铁路运营利润的权力;天津西站是全国铁路枢纽站中现存使用的修建最早、保留最完整、规模最大的德式建筑;天津北站曾是天津四大火车站之一,天津铁路枢纽的咽喉,木质天桥是当时中国铁路车站中最豪华也是最早的天桥,是国内保留下来的历史最悠久、最大的车站天桥;蚌埠淮河铁路桥是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥,是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥,号称“千里淮河第一桥”,采用当时较为先进的气压沉箱法修筑。

信息来源于知河北

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